肺气压伤是五大航空病之一，属于我国法定职业病范畴。本文主要根据《GBZ 93-2010 职业性航空病诊断标准》要求，介绍肺气压伤的职业病诊断与治疗相关内容。

　　肺气压伤（pulmonary barotrauma，PBT）是指当肺内压相对于外界环境压力过高或过低时，肺组织和肺血管被气体撕裂，肺泡内气体沿撕裂空隙进入肺血管和破损后的组织间隙，产生气泡栓塞及气肿等变化而造成的疾病。

　　肺气压伤的职业病诊断及分级

　　肺气压伤的诊断原则：在飞行等情况下发生意外迅速减压后，出现呼吸道症状，依据临床检查和影像学资料做出分级诊断。肺气压伤分为轻度和重度两级，其分级标准如下：

　　轻度：胸部不适、胸痛、咳嗽等呼吸道症状，经数小时或数天可以自愈。

　　重度：出现下列表现之一者：1.咯血；2.呼吸困难；3.意识丧失；4.肺出血、肺间质气肿或气胸。

　　注意：不能脱离航空飞行等气压变化这一基本条件。

　　肺气压伤的治疗原则

　　1.迅速减压后,立即下降高度，并尽快返回地面；

　　2.轻度：给予对症治疗，经数天或数周后多可自愈而完全恢复；

　　3.重度：根据不同病情给予相应处理；

　　4.对伴发减压病者，立即送加压氧舱治疗。

　　其他处理

　　1.肺气压伤治愈后肺功能正常者，可恢复飞行；

　　2.肺气压伤治愈后遗留肺功能障碍者，应终止飞行；

　　3.其他相似气压变化环境的职业暴露人员，参照飞行人员的处理原则执行。

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