铁路地勤机械师要选什么专业

      列车车辆专业。

      铁路地勤机械师主要负责列车到了日常检修周期后的进库维修，要求机械师熟悉车辆专业。有交通设备与控制工程、车辆工程、电气工程及其自动化、机械工程、轨道交通车辆工程、机械设计制造及自动化、交通运输工程、列车检修技术、铁道车辆、铁道机车、城轨车辆技术、机械设计制造、城轨交通机电技术等专业技能者，都可以是铁路地勤机械师的专业选取对象。

高铁机械师好不

还好啊，动车组机械师分地勤机械师和随车机械师，地勤就是在库里检修作业，一二级检修以及高级修等等，对动车组的检查修理，随车就是跟车跑的，运行途中对动车组一些技术状态进行监控确认以及一些应急故障处理等等

还好啊，动车组机械师分地勤机械师和随车机械师，地勤就是在库里检修作业，一二级检修以及高级修等等，对动车组的检查修理，随车就是跟车跑的，运行途中对动车组一些技术状态进行监控确认以及一些应急故障处理等等

高铁机械师很好的。高铁机械师担负着高铁安全运行的责任，需要有专业的技能和高度的责任心。高铁机械师要经过专业的培训和严格的考核，通过考试才能上岗。高铁机械师的收入也比较高，工作强度不大，工作环境也很好，主要是技术水平。总之高铁机械师挺好的。

一架直升机需要多少名地勤人员维护

一架直升机需要8名地勤人员维护。

一般都配置有机械师2-3人，电气方面的2人左右，其他人员1-2人，这样算下来专业配置人员应该有8人左右。当然啦每个国家标准都不一样，个人觉得8人配置基本够用了。

据了解每种型号直升机的地勤配置人员都不同，这些人员配置有通用的也有专用的。

青岛市动车所随车机械师好不

对于随车，好处是能够见识到很多，从另一个方面讲，地勤班组的话，所里面可没几个女生～然后工资要略高于地勤。穿的体面些，干净些。

坏处是一个车一个随车，什么问题都是你独自面对，可以这样说，一个故障，地勤的不会处理，可以找工长，找技术，找厂家，而随车的只能自己处理，最多打电话找应急指挥，而且一般一个所对随车的考核度要高于地勤，要求也更多。

但是呢，如果你比较年轻，如果你觉得你能面对，随车还是比较好的选择。

随车机械师和地勤机械师区别

维修车辆要有专业的机械师，而机械师分为随车机械师和地勤机械师两种，他们的区别在于动和不动。就是说随车机械师是跟车行动的，如果一名出诊医生随时发现车子故障进行维修，而地勤机械师则是不动在家坐诊维修车辆，但两者都是机械师名称上没区别。

一个在车上，一个在车下。随车机械师一般是指在火车上的检车人员，人数为1至2人，负责本次列车的机械检查工作；地勤机械师一般是指在车库里工作的机械检查人员，人数比较多，并且还经常倒夜班。

随车的机械师，也就是主要跟随车辆移动的工程师。车辆在行驶过程中发生故障时，可以准确的判断出车辆的故障，并且提供应急的方案。

地勤，机械师则是在车辆停靠地点的工程师。为车辆到达时提供相关的检修维护的服务。

高铁地勤工作时间

地勤机械师主要是负责一二级修。一级修只有夜班，工作时间日夜颠倒，每天基本在10小时左右。二级修只有白班，长白班性质你懂的。其余还有一些例如工具室材料室档案室之类的工作

高铁乘务员分为线上高铁司机和库内调车作业的地勤司机，地勤司机一般分为四班倒，工作具体时间一般为晚上18点上班作业，开始对库内动车组进行倒调作业，半夜0点下班在动车所内休息，然后早上8点上班作业至晚上18点，半夜0点上班至早上8点下班回家。