每天在3000米高度享受自由落体,我是一名高空跳伞教练

Nemo，一个90后，曾经是一名地铁司机，过着普通的生活。然而，他渴望自由和冒险，决定辞去工作，去追求自己的梦想。现在，他是一名高空跳伞教练，每天带领人们在天空中翱翔。高空跳伞教练这个职业对很多人来说很陌生，但他们不知道的是，这份工作让Nemo感到无比兴奋和自由。他可以环游世界，实现自己的梦想。

而现在，他是一名高空跳伞教练，每天带着人们在蓝天上翱翔。 高空跳伞教练对很多人来说是个非常陌生的职业，很多人第一反应是危险。然而对于热爱跳伞的Nemo来说，这份工作让他感受到的是肾上腺素飙升的兴奋，以及心灵的自由。 更重要的是，他可以去世界各地工作，实现自己环游世界的梦想。

在飞行过程中，务必听从教练的指挥。虽然跳伞时的速度可达每小时200公里，但由于空气阻力的作用，自由落体时间通常只有一分钟左右。你需要保持冷静，享受这段刺激而独特的体验。最后，合理安排时间也很重要。由于天气和空域管理等因素，你可能需要等待合适的时间和条件才能进行跳伞。

跳伞高度是多少，我有多久的自由下落时间？从起飞到降落大概多长时间？跳伞高度可选择，分别为3000米高空跳伞，自由落体约30秒左右；4000米高空跳伞，自由落体约50秒左右。开伞高度均为1800米，开伞后在空中滑翔5到6分钟，从登机到着陆需要25到30分钟。

在3000米高空，教练引导体验者跳出机舱，自由落体阶段持续35-45秒，时间因人而异。当降至1500米时，教练打开降落伞，体验者在空中飘荡约5-8分钟。在教练操控下，体验者在预定区域安全着陆。从乘坐飞机抵达跳伞高度，到飞机起飞，约需20分钟。自由落体阶段约为30秒。

防止金属类毒物危害的卫生技术措施有哪些

防止金属类毒物危害的措施有组织措施、卫生技术措施、个人防护措施和卫生保健措施。

【答案】：（1）消除污染源。（2）制定各类食品中有毒有害金属的最高允许限量标准，并加强经常性的监督检测工作。（3）妥善保管有毒有害金属及其化合物，防止误食误用以及意外或人为污染食品。

通风换气：确保工作场所通风良好，以降低有毒气体的浓度。 饮食卫生：注意食品卫生，避免摄入被毒物污染的食物和饮水。加强安全教育和培训 提高员工的安全意识和自我保护能力也是防止毒物危害的关键。

此外，还需要注意高温季节中预防高温作业人员中暑，高温作业场所可安装鼓风机送风调节，炉前防热可通过水帘、气幕或隔热金属网实现，同时设置凉爽舒适的休息室。有职业病危害的作业岗位应加强个体防护，按照职业安全卫生要求穿戴个体防护用品。同时，预防煤气中毒也是关键环节。

预防砷中毒的具体措施有： 加强通风，改善作业环境 生产工艺要符合劳动卫生要求，有毒物质浓度低于国家规定标准。滇中铜冶炼厂砷化物中毒的原因之一，就是气候异常，冶炼炉在正压状态下工作，通风不畅，使有毒烟气外溢所致。当时工人已经闻到了砷化 氢气体特有的蒜臭味，但因缺乏常识，未引起足够重视。

预防粉尘措施：个人防护 依据粉尘对人体的危害方式和伤害途径，进行针对性的个人防护。粉尘（或毒物）对人体伤害途径有三种：一是吸入，通过呼吸道进人体内：二是通过人体表面皮汗腺、皮脂腺、毛囊进入体内；三是食入，通过消化道进入体内。

美术工作者的职业病:从白天画到晚上得病一身

那医生原知道[strong]冬天职业病培训[/strong]我是个美术工作者，说是职业病。照[strong]冬天职业病培训[/strong]了四个片子，果然是颈椎出了大问题。直到如今，每天上午去医院做牵引，又打针又拔火罐，还贴一种发热的膏药。两个多月了，当然是一天天好起来。有味的是，这回的病痛，非但没有让我担心，反而有几分意外的安慰，或者是暗自得意的窃喜。

凌晨四点，天刚蒙蒙亮，我刚睁开眼睛梳理漂亮的羽毛，他们已拿着清洁工具走上街头，开始了一天的工作———手中的工具飞舞着，一下、两下，覆盖着积雪的地面便很快恢复整洁。而我，站在树梢上，看着那些橙红色工作服在雪地上舞动，画出优美的弧线。他们的坚持与执著让人感动，使我充满力量。

常可见到此类患者有数度交通意外或工作意外的经验，患者有时会因此失去工作。但发作性睡病的患者却经常抱怨晚上失眠，可能因频繁的入眠期幻觉或睡眠瘫痪所导致晚上睡眠断断续续，无法一觉到天亮[strong]冬天职业病培训[/strong]；也可能是因为白天嗜睡的时间过长，而干扰到晚上的睡眠。发作性睡病，一天24小时的总睡眠时数，并不比正常人长。

工作从白天进行到晚上。救援人员在努力搬救，记者在下面拍照…… 到了第二天，这个地方得很多人家从报纸上看到了这个故事。还有人纷纷放下手头的工作，赶到那里来帮忙救援人员，到了第三天，有一位高大的救援人员够着了小女孩，把她拉了出来。

学习飞行员需要几年,很苦吗?他们的生活饮食如何?

1、像波音737的机长[strong]冬天职业病培训[/strong]，需要飞行满2700小时[strong]冬天职业病培训[/strong]，快的话需要4-5年的时间，一般是5-6年，而对于大型的波音777这样的机型，10年都不一定能培养出一个合格的机长，航空公司有一套非常复杂的遴选程序，机长是从各机型的副驾驶中根据飞行技术和飞行时间选拔和训练出来的。

2、空军的训练确实非常艰苦。尽管生活条件相对较好，但飞行员们每天都要进行高强度的训练，包括体能训练、飞行训练和心理训练。体能训练要求极高，飞行员们需要进行长时间的跑步、游泳和力量训练，以增强体质和耐力。飞行训练更是考验着飞行员的胆量和技能，[strong]冬天职业病培训[/strong]他们要面对各种复杂天气条件和飞行环境。

3、学制是3年的，而且进学校前一般都会先签约，就是说[strong]冬天职业病培训[/strong]你一毕业就直接去工作。不用找公司[strong]冬天职业病培训[/strong]了。待遇方面也不错，一般的都有10000以上，优秀的就另说了。工作时间一般为飞几天休息几天，轮换的。回家的话要请假。貌似假期不多，自由时间还行。但是飞行员的要求很高的。

4、辛苦。飞行员每天要根据安排的飞行任务，驾驶飞机，按时执飞，让飞机安全降落、乘客和货物安全到达目的地。安全起飞，飞行中要求精神高度集中，协助机长的驾驶工作，保证飞行过程中的安全。

5、经过一年的基础训练，学生们将根据个人条件被分配到不同的航空学院，继续学习中级教练机和高级教练机的驾驶技能。在这阶段，他们将有机会操作喷气式战斗机，但同样面临高淘汰率。飞行员的训练不仅要求学员们具备扎实的理论基础，还需要他们具备出色的体能和心理素质。

6、学员飞初教时，正值东北的寒冬，机场寒风四起，零下20多摄氏度的低温，厚厚的飞行服要不了一会就冻透。就是在这样恶劣的气候条件下，学员们要完成初教机地面训练，常常一练就是一整天。精神紧张、睡眠不足、连续飞行，学员们疲惫不堪。“感觉总是睡不够，东北的夜晚特别短，一躺下就又起来飞行了。

办公室人员有哪些职业病?

1、办公室职业病主要有以下几种：颈椎病 在办公室工作中，由于长时间保持固定姿势，如低头工作、使用电脑等，容易导致颈椎压力过大，进而引发颈椎病。腰肌劳损 长时间坐姿不正确或者久坐不动，会给腰部肌肉带来负担，引起腰肌劳损。

2、办公室职员 随着电脑的普及，越来越多的人选择在办公室工作，而长时间的坐姿、电脑辐射等问题会导致眼部疲劳、颈椎病、背痛、手腕疼痛等症状。此外，办公室还存在室内空气不流通、粉尘、细菌繁殖等问题，容易引起喉咙疼痛、过敏性鼻炎等症状。办公室职员的职业病通常在长时间的工作后发作。

3、颈椎病是颈椎增生刺激或压迫周围血管、神经后导致的一种疾病。办公室文员、教师、科研人员、电脑操作者等长期伏案工作的人群，颈椎病的发病率明显高于普通人群。如果发现有增生并伴有头痛、头晕情况，应及时检查治疗。肩周炎俗称漏肩风，是由肩关节周围的筋腱发生损伤性、退行性病变引起的一种常见病、多发病。

4、最常见的职业病包括视力疲劳、肩颈疼痛和腰背不适。长时间盯着电脑屏幕，会导致眼睛干涩、视力模糊，甚至可能引起近视加深。而久坐不动则会导致肌肉僵硬，尤其是颈部、肩膀和腰部，长期下来可能导致慢性疼痛和肌肉劳损。此外，办公室环境中的不良姿势，如驼背、前倾，也会加重这些问题。

5、办公室职业病大约有下列几种：（1）腰酸背痛 腰酸背痛是最常见的职业病，是因为长时间保持一个坐姿，肌肉没有机会伸缩所致。不正确的坐姿，是引起腰酸背痛的主因，但即使保持正确坐姿，久坐同样成疾。解决办法：要避免腰酸背痛，除了保持良好的坐姿外，每一两个小时还应该站起来活动一下筋骨。

6、腱鞘炎是发生在手部的一种疾病，一般发生在长期使用拇指工作的人，而每天都需要敲键盘的白领也是腱鞘炎的高发人群。腱鞘炎是一种因腱鞘和肌腱反复过度摩擦或其他原因造成的腱鞘炎症的总称，这种疾病的发病与活动过度有关。

7、饮食不规律：工作节奏快，可能导致饮食不规律，影响消化系统健康。 缺乏锻炼：长时间坐在办公室，可能导致缺乏锻炼，引发体重增加、身体疲劳等问题。 睡眠问题：工作压力、焦虑和生活习惯等因素可能导致睡眠问题，如入睡困难、多梦、早醒等。这些职业病并非一定由特定职业引起。

大货车冬季行车安全常识

1、冬季行车不应沿袭其他季节的驾驶习惯。出车前，务必检查水箱和刹车系统，并在尾箱中常备禁止标志，以便在紧急情况下用以警示，必要时安装防滑链。 在冰雪路面转向时，应提前减速，缓慢操作方向盘，保持匀速通过，避免急转方向导致失控，可能影响其他车辆行驶甚至引发事故。

2、冬季车窗易起雾，应及时使用车内除雾功能或开启空调吹干，保持视线清晰。合理使用雾灯：雾天行车时，应正确使用雾灯以提高可见度，但切勿滥用，以免影响其他驾驶员视线。会车减速：会车时提前减速并保持警觉，避免突发状况，确保行车安全。

3、简单概括，就是控制车速，与前车保持足够的安全距离。如果是特殊天气，与前车的安全距离最好保持在平常的两倍左右，留出足够多的距离，防止意外发生时，距离不够导致意外。另外还有一点很重要的就是，不可猛踩刹车或油门，特别是雨雪天气，非常容易出现意外。

4、驾驶员应避免在车上使用打火机、火柴、油灯等照明工具。加油时禁止吸烟，车辆停驶或保养时，不在周围设置炉火或进行焊接工作。避免高压线头伸入火花塞螺纹孔进行“烧缸”，禁止采用“吊火”方法跳火。遵循以上注意事项，可以大大提升冬季行车的安全性。

5、起步和加速时，加油要轻、缓，防止轮胎打滑和侧滑。巧减速：利用发动机阻力减速，避免紧急制动，以防车辆侧滑。停车时选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时垫住车轮。巧妙上下坡：雪地坡道行车时，上下坡都要使用低挡。慢转向：转向前先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，避免侧滑。

复工安全试题

1、、 安全生产，从我做起、保护环境，以人为本、预防为主，持续改进、遵守法规，服务社会 简答题 《安全生产法》第四十九条规定，从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。

2、春节过后，我们进入了节后复工复产的关键时期。在这一阶段，事故发生的风险较高，尤其是今年的疫情增加了安全生产的不稳定因素。因此，企业面临着如何安全地进行复工培训和预防安全事故的挑战。 复工前的安全培训至关重要。

3、复工安全教育是指职工在伤病愈后或经过较长假期后，复工上岗前所接受的安全教育。主要内容如下： 教育对象：主要面向因工伤痊愈后的人员以及各种休假超过三个月以上的人员。 教育方式：对于因工伤和休假超过三个月的复工人员，应由企业各级分别进行安全教育。

4、复工复产安全培训内容主要包括安全防护基本知识、心理健康与压力管理、岗位职责与操作规程再教育、以及突发事件应对及演练活动组织等。安全防护基本知识方面，需要培训员工如何正确使用和保养劳动保护用品，如口罩、手套等，并确保工作场所的消毒与清洁，了解如何疏散逃生和应急处理。

5、员工复产复工安全培训内容如下：安全生产基本知识 了解安全生产的重要性，包括安全生产与经济效益的关系，安全生产的法律责任等。 了解常见的危险源以及如何预防和控制这些危险源。个人防护装备的使用 了解并熟悉个人防护装备（如安全帽、安全带、防护眼镜等）的正确使用方法。

什么是损失预防

1、损失预防：这个术语指[strong]冬天职业病培训[/strong]的是在损失发生前采取措施[strong]冬天职业病培训[/strong]，以消除或减少可能导致损失[strong]冬天职业病培训[/strong]的风险因素。其目的是减少损失发生的可能性。与风险避免的区别在于[strong]冬天职业病培训[/strong]，损失预防并不完全消除损失的可能性，而风险避免则旨在将损失的可能性降至零。

2、损失预防是指事先采取措施，消除或减少危险因素，以减少损失频率。损失预防在风险管理中占有极重要的位置：保险只是分摊和补偿损失，它本身并不减少损失，但保险公司可通过保险条款和费率来促进防损工作，并向保户提供防损服务。

3、损失预防：是指在损失发生前采取措施，以消除或减少可能引起损失的各项因素，即消除或减少风险因素，以降低损失发生的概率。损失预防与风险避免的区别在于：损失预防不消除损失发生的可能性，而风险避免则使损失发生的概率为零。

4、损失预防是一种主动的策略，其核心是通过预先识别和消除潜在的危险因素，以降低损失发生的概率。这一理念在风险管理领域中扮演着至关重要的角色。与传统的保险制度不同，保险主要是通过分摊和经济补偿来应对已发生的损失，而非直接减少损失。

5、预防损失是指采取各种预防措施以杜绝损失发生的可能。企业必须对生产、管理、人员、设备等方面进行风险评估和管控，发现潜在的损失风险并进行预防，以降低损失发生的概率。通过种种措施以遏制损失腊念乱继续恶化或限制其扩展范围使其不再蔓延或扩展，也就是使损失局部化。

6、损失预防。这是损失管理的核心部分，主要关注的是通过预测、分析和评估潜在的风险因素，来防止或减少损失的发生。这包括风险识别、风险评估、风险决策以及实施风险控制措施等环节。有效的损失预防措施能够显著减少损失发生的概率和潜在的影响。损失识别与评估。

7、事前防损是指在损失尚未发生前，通过设立预警系统、风险评估和制定预防策略，对潜在风险进行识别和控制。这一步骤至关重要，因为它能确保在问题发生之前就采取[strong]冬天职业病培训[/strong]了必要的预防措施。事中防损则涉及在事件发生的进程中采取行动。这可能包括实时监控、及时反应和调整管理措施，以减轻损失的影响。

2021年开工第一课专题讲座观后感

年开工第一课专题讲座观后感【篇一】 安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的，但我知道安全对于一个电力工作者来说是多么地重要。电力安全涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。

开工第一课个人观后感【篇一】 安全是每个人固有的意识，但对安全的范畴和重视程度理解不一。通过本部门的安全影像学习，曾有过的众多安全生产及火灾事故等都有浮现在脑海里，每一次事故的警笛都是那么揪人心弦，每一次惨痛的事故，都会给当事的亲人心头留下永久的痛。

开工第一课观后感 篇1 本次专题讲座在开始复产复工的时间节点进行，旨在提醒企业单位绷紧安全生产这根弦，要时刻防范并有能力应对突发事件。讲座中就如何提高人的安全意识，在日常生活和工作中如何有效预防生产、交通、居家等各类安全事故的发生，以及灾难发生时如何自救等进行了讲解。

观看2021年开工第一课个人观后感【篇一】 为贯彻落实习近平总书记等中央领导关于安全生产工作系列重要指示批示精神和上级关于加强安全生产宣传教育培训的工作部署，进一步提高广州开发区干部对安全生产工作的组织领导和改革创新能力，区安委会于11月28日-12月2日期间在浙江大学公共管理学院举办广州开发区安全生产专题研修班。

发型师的职业病有哪些?

由于美发行业是人和人短距离接触，发型师患传染性疾病的几率很高，并且要集中在静脉曲张、肠胃炎、慢性胆囊炎等等，发型师特殊的工作方式和服务性质，决定了他们不能按时进餐，因此慢性胃炎也是在发型师中普遍存在的，此外，用药水的时候把药水挥发出的气体吸到肚子里，也是发型师经常胃痛的一大原因。

美发师在用药水的时候把药水挥发出的气体吸到肚子里，也是发型师经常胃痛的一大原因。而且长期坐着或者站着，还会导致静脉曲张。发型师长期与肥皂水、各种洗发液接触，会导致手部的皮炎疾病。

长期美发理发，或多或少的都会吸入顾客残留的细小头发，会引发呼吸道疾病。长期站立或弯腰，会引起颈椎腰椎的负荷加重，导致颈椎病、腰间盘突出。染发或是烫发对人体都会造成极大的危害，现在很多理发店都劝说顾客进行烫染，理发师一天都是和这些化学试剂相伴的。

有些发型师也很胖的，这主要是根据个人体质有关。2；是因为长时间站立和在给客人服务时来回的走动身体的脂肪消耗大有一定的关系。3；饮食无规律经常一天不吃饭身体消耗脂肪的多。4；经常熬夜工作十一点、十二点的是很正常的事。5；美发师也又很多职业病的，如肩周炎，下肢静脉曲张，颈椎病等。

发型师对自己的形象要求很高，包括着装和仪表。随着年龄的增长，这些标准变得更加严格。长时间站立的工作对身体也有较大影响，职业病可能随之而来。到了一定年纪，体力和精力都会有所下降，因此，理发师的最佳时期通常在23至35岁之间。