汽车维修对身体有没有损害

1、至于对身体是否有伤害[strong]从事汽车维修的职业病[/strong]，这取决于[strong]从事汽车维修的职业病[/strong]你工作流程操作是否规范，正规操作是没有危害[strong]从事汽车维修的职业病[/strong]的。

2、在进行钣金维修时，工人常常需要在狭小的空间内操作，长时间保持不良姿势，这可能会导致肌肉骨骼系统的问题。此外，钣金作业过程中会产生一定的噪音，这对听力是有害的。焊接过程还会产生有害气体和烟尘，这些物质如果吸入过量，可能会对呼吸系统造成损害。

3、你好朋友，长期干会有一些职业病，修理工经常干活是低着头，弯着腰或者蹲着。可能会脖子疼腰疼。右手经常用力，右肩膀可能也会疼。我深有体会。

4、灰尘bai大主要可能导致尘肺发生，工作du场合体积较大，通过口罩能够过滤大zhi部分，另外人体屏dao障也能够避免布绒吸入肺中，所以发生尘肺的可能性不大。这些布绒主要会导致一些呼吸系统疾病，大多能够排出体外。

5、你好，机修一般情况下没有什么有害物品，接触的汽油啊之类可挥发的液体，容易吸入体内，长期吸入，可能造成体内微量元素积淀，汽车修理里面只有喷漆有毒[strong]从事汽车维修的职业病[/strong]！多喝白开水，多吃清淡食物[strong]从事汽车维修的职业病[/strong]！多吃水果青菜，食品要多吃一点润心肺的物质，海带，香菇，猪血、豆豉等，容易代谢的食物，利尿通便，清热解毒。

6、长期接触汽车维修车间的喷漆味可能会引起多种健康问题。首先，喷漆中的化学物质可能导致头晕、免疫力下降和哮喘等过敏反应。其次，持续暴露于喷漆气味中可能对大脑细胞造成损害，增加神经性精神功能紊乱的风险。最严重的是，某些喷漆成分被认为具有致癌性，可能诱发白血病等疾病。

汽车装配行业接触职业危害因素较大的岗位是()

主要职业危害因素为焊接程序的副产品。焊接过程会产生焊接烟尘、锰化合物[strong]从事汽车维修的职业病[/strong]，接触此类危害因素的工种为焊工，长期接触，如果防护不当，极易患焊工尘肺病和职业性金属锰中毒。主要职业危害为喷漆中的苯类化合物。

汽车厂焊装好，从上班强度和健康方面来说汽车厂焊装都不错。结构碳钢件一般用二氧化碳气体保护焊接，汽车上的发动机铸铁缸体用手工电弧焊不过这个地方特殊之处是用抗裂性能好一些的铸铁焊条比如WEWELDING777铸铁焊条，还有汽车上的比如铝制的散热器水箱冷凝器空调管等薄料铝用火焰低温焊接。

装配完成后就会进行检测检测完成后就是下线的整车[strong]从事汽车维修的职业病[/strong]了。汽车是一种科技含量十分高的产品，汽车上的零部件是几万个，理所当然有些工作机器人是无法代替人的。

并具有较强的职业实战能力，良好的职业素养与能力、敬业精神等较高素质技能型人才。汽车智能检测与运营工程师（2年制大专）本专业面向汽车后市场行业，培养汽车技术检测和商务管理方面的综合型高级技术人才。

整车厂和汽车零部件制造业的高管和技术开发人员工资较高。比如上汽大众、一汽大众以及零部件行业的巨头如博士、电装、大陆等企业的相关岗位。 这些职业的工资水平如何[strong]从事汽车维修的职业病[/strong]？这些职业的工资水平相对较高，年薪通常在30-100万之间，具体取决于个人能力和工作经验。

从事新能源汽车的实验与试制、装配与调整、检测与维修等工作。就业岗位包括[strong]从事汽车维修的职业病[/strong]：新能源汽车制造、新能源汽车机电维修、新能源车辆性能检测、新能源汽车新技术培训、新能源汽车维修业务接待、新能源汽车销售等[strong]从事汽车维修的职业病[/strong]；发展岗位包括：新能源汽车调试、新能源维修技术主管、质检员、新能源汽车技术培训。

汽车维修行业职业病有哪些

汽修行业可能导致的职业病主要包括肌肉骨骼疾病、呼吸系统疾病、皮肤病以及听力损失等。在汽修工作中，长时间保持弯腰、蹲伏或举重等姿势，容易导致肌肉拉伤、关节炎或腰椎间盘突出等肌肉骨骼问题。例如，频繁地更换汽车轮胎或进行底盘维修，都可能对腰部和背部造成持续的压力。

汽车维修作业中主要存在的职业病危害因素：粉尘、噪声、高温、化学毒物锰及其化合物、苯、甲苯、二甲苯、甲醛、苯酚、汽油、柴油、金属烟等。易导致的职业病职业性噪声聋、职业性慢性锰中毒、职业性慢性苯中毒、金属烟热等。

职业接触：汽油、机油 诊断原则 根据短时间吸入高浓度汽油蒸气或长期吸入汽油蒸气以及皮肤接触汽油的职业史，出现以中枢神经或周围神经受损为主的临床表现，结合现场卫生学调查和空气中汽油浓度的测定，并排除其他病因引起的类似疾病后，方可诊断。

s店学汽车bai钣金du易zhi得职业病吗汽车维dao修作业，特别是zhuan钣金作业，比较shu易内发生职业病容的有两个：第一，电焊，可能会出现电光性眼炎、锰中毒、电焊工尘肺；第二就是喷漆作业，可能会出现有机溶剂中毒。

长期接触化学品、吸入油雾和灰尘可能导致职业病，如哮喘、皮肤病和慢性疲劳综合症等，这些疾病与工作环境的特定条件有关。汽车维修工作可能对工人的心理健康产生影响，高强度的工作压力、长时间的工作时间和不规律的工作安排都可能导致焦虑、抑郁和其他心理问题。为了减少这些危害，采取预防措施至关重要。

从事汽车维修行业有何危害

目前汽车售后市场，鱼龙混杂，没有统一的维修和监管标准，汽车小病大修严重，对汽车服务行业的危害如下：损害消费者利益，带来不必要的经济损失；资源浪费，配件、耗材等；破坏维修行业在消费者心理的形象，不受车主尊敬；阻碍优秀维修企业的发展，同时给车主维修带来了更多不便。

汽修行业的需求也在逐渐增长。同时，由于汽车技术的不断更新和升级，对于掌握新技术和技能的汽修人才的需求也在不断增加。因此，学汽修后可以从事汽车维修、保养、销售等方面的工作，就业前景是比较广阔的。至于对身体是否有伤害，这取决于你工作流程操作是否规范，正规操作是没有危害的。

目前，汽车维修市场上所谓的原厂零部件、拆迁零部件、离线零部件和辅机零部件，都很容易让普通人愚弄。据业内人士介绍，事实上，他们大多是副厂零件，只要一定型号的市场规模足够大，仿制真品，批量生产分厂零部件就会有利可图。而大灯、保险杠、漆罩等常用的金属板材零件是辅助工厂的重点零部件。

车间的喷漆工在调漆、喷漆过程中可能会接触到苯、二甲苯等有机溶剂，长期接触，如果防护不当，可导致职业性苯中毒，严重者还会因职业性苯中毒而导致白血病。

小毛病大修 每天用车难免会有一些小毛病，如果自己不是汽修专业出身，周边的朋友也没有懂汽车维修的，我们就只能去4S店，或者去汽车维修厂检查原因了。而现在汽车行业很大一部分利润都来自汽车的维修保养，在做汽车保养或维修的时候，一不小心就有可能被4S店或汽车维修厂忽悠，花了冤枉钱。

另外，在维修过程中，有的汽修厂商会将旧零件翻新后冒充新零件进行使用，并且按照全新配件价格收费，侵犯了车主经济利益的同时也对汽车的驾驶性能和驾驶安全形成隐患。

误解三：汽修工作缺乏晋升空间。汽修行业提供了多种职业发展路径。从初级技师到高级技师，再到管理职位，如服务经理或技术总监，都有明确的晋升阶梯。一些技师还可能成为独立的汽车维修店老板，或者从事汽车设计、研发等相关工作。误解四：汽修工作不体面。这种观念可能源于过去对蓝领工作的刻板印象。

学汽修有什么危害

1、在学习汽修的过程中，操作不当会带来多重危害。涉及到的机械设备和工具，若不慎使用，可能引发手指夹伤、电击等意外伤害。汽车维修中还可能接触危险化学品，长期接触可能导致皮肤过敏、呼吸系统问题等健康隐患。汽修环境通常噪音较大，长时间置身其中容易引发听力损伤。

2、油污和异味：由于经常接触油污和汽车废气，汽修工人身上容易沾染异味，这可能会影响个人生活和社交。危险性：汽修工作涉及一些重型设备和工具，如果不熟悉操作或者疏忽大意，可能会造成意外伤害。技术要求高：汽修技术日新月异，需要不断学习和更新知识，否则可能会跟不上时代的步伐。

3、汽车维修作为一项技术性较强的职业，其潜在的危害不容忽视。主要风险包括物理伤害、化学物质暴露、噪音污染、电气风险、职业病以及对心理健康的潜在影响。物理伤害方面，工作中可能遇到的割伤、砸伤、扭伤以及肌肉骨骼问题，例如背痛和关节炎等，都可能在使用重型工具和设备或长时间维持特定姿势时产生。

4、这种情况下，考生很容易对汽车维修工程教育专业产生反感情绪，所以就对后来者说出了不建议学汽车维修工程教育专业、汽车维修工程教育专业就是个坑之类的话。不建议学汽车维修工程教育专业的原因之二：少数高考生在报考汽车维修工程教育专业、并且被汽车维修工程教育专业录取了之后，都是比较开心的。

5、学汽修的劣势 首先，汽修工作环境艰苦，工作条件差。工作地点可能在室外，环境恶劣，对身体是一种考验。其次，工作强度大，压力也高。即便是基础工作，也需要长时间站立，且收入与付出不成正比。学徒期一个月的薪资可能仅有3000元左右。最后，汽修行业知识更新速度快。

6、从事汽修工作通常不会对人的身体造成危害，只要在日常工作中注意安全就可以。像所有职业一样，汽修工作也存在一些潜在的小风险。我从北方某院校毕业并在汽修行业工作多年，始终保持着健康状态，未遭遇任何伤害。实际上，从事汽修工作时，通过采取恰当的安全措施，可以有效降低风险。

做汽车维修得了腰椎肩盘穾出算职业病,拿所赔不

腰椎间盘突出不属于职业病。国家有一个法定职业病分类和目录，只有目录范围内的疾病才能被认定为职业病。腰椎间盘突出并不在目录范围内。如果是在工作中受伤，可以申请走工伤。职业病是不要想了。