为什么《中国机长》的剧照变成了“大家来找茬”?

事件的起因是国庆献礼片《中国机长》的一张剧照。看似普通的照片，却遭到多位民航圈内网友吐槽，从舱门、餐车、安全带、着装到灯光等等细节通通不合规，“实在看不下去了。”当晚片方回应，那只是一张现场工作照，大家不必担心电影的专业性。

企业能否追究工伤职工的过失赔偿责任?

企业应担负无过错责任[strong]机长犯职业病[/strong]，在员工遭受符合工伤认定标准的伤势下[strong]机长犯职业病[/strong]，无论其是否存在过失乃至重大过失[strong]机长犯职业病[/strong]，企业均须承担相应责任。

工伤职工或其亲属应从工伤发生之日或职业病确诊之日起[strong]机长犯职业病[/strong]，15日内向当地劳动和社会保障行政部门提出工伤保险待遇申请[strong]机长犯职业病[/strong]；遇有特殊情况，申请时间可延长到30日。 （3） 工伤职工本人或其家属没有可能提出工伤保险待遇申请的，可由本企业工会组织代表职工提出申请。

工人本身过失工伤，公司不能免除赔偿责任。按照《工伤保险条例》规定，工伤保险赔付遵循无过错责任赔偿原则，不因工伤职工本人有过错从而拒绝或者减少工伤保险待遇。但工伤职工享有工伤保险待遇无过错责任赔付，并不影响有关机关和用人单位依照国家安全生产法律法规和用人单位依法制定的规章制度醉酒工伤职工的责任。

单位承担的工伤责任基于无过错原则，只要员工伤害符合工伤标准，不论其是否有过失，甚至重大过失，单位都需承担责任。单位免责仅限于《工伤保险条例》第十六条中规定的三种情况：一是犯罪或违反治安管理导致伤亡；二是醉酒导致伤亡；三是自残或自杀。

因为工伤责任是无过错责任，即使员工个人过失造成的工伤，只要员工所受伤害符合工伤条件，用人单位仍然需要承担责任。用人单位根据员工的伤情和伤残情况对其进行赔偿，造成伤残的，按伤残等级获得一次性伤残补助金、伤残津贴等的赔偿。

工伤赔偿适用无过错责任原则，即使因为职工违反操作规程而发生工伤，用人单位同样要承担职工的工伤赔偿。已经认定为工伤事故的，责任主体是企业；赔偿主体则是企业跟工伤保险机构。首先需要确定某一事故是否工伤事故，然后才能要求用人单位根据无过错责任原则承担赔偿责任。

五星飞行员是什么意思?谁是五星飞行员?

五星飞行员是中国东方航空集团最高级别的飞行员。民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为二副，一副，机长又分为机长，教员，模拟机教员等等。部队的飞行员，分为三级飞行员，二级飞行员，一级飞行员，特级飞行员。

王牌飞行员又称击坠王牌、王牌机师或ACE，有时亦简称“王牌”。这个称号最早出现在第一次世界大战，一般是指击落敌机超过5架的飞行员。世界第一位王牌飞行员是法国飞行员阿道夫·佩古德。

星机长是一种头衔，意味着该机长在任期间工作认真，遵纪守法，积极向上，是一种表扬。民用航空器运输机长（以下简称机长）在飞行中最高的法律地位和至高无上的权力，航空活动中机长对航空器和旅客的安全负有直接的也是最终的责任。

张正平是业内“祖师爷”级别的飞行员，带过不少徒弟，而且很多现在是业内大佬。据媒体公开报道，张正平1963年出生在安宁一个普通的工人家庭，在六兄弟姐妹中排行老五。2011年，张正平成为东航第一批“五星机长”。1996年波音767客机退役后，张正平重新驾驶波音737客机。

东航：361名。根据查询人民网信息显示，在2023年春运来临之际，东航从5000余名飞行员中评聘出361名“五星机长”，成为中国民航业内首家推出飞行员星级评聘管理的航空公司。机长的职责是在与飞行有关的所有事情上具有最终决定权，并负有相关责任。

在中国飞机机长真的不允许驾私车吗?

1、国家并没有规定说飞行员不能开车。因为飞行员经年累月的训练[strong]机长犯职业病[/strong]，脑中有的全是飞机的相关操作[strong]机长犯职业病[/strong]，许多退役飞行员都会不由自主的把汽车当飞机[strong]机长犯职业病[/strong]了，再加上开车容易有些“职业病”，所以才有了飞行员不能开车的说法。但是能够控制住自己并且已经有驾照的飞行员还是可以开车的。

2、需要民航局颁发的飞机驾照，我国有三种类别的飞机驾照[strong]机长犯职业病[/strong]：一是航线运输驾驶执照，可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有者能担任小型喷气机机长及客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照只能私用，不能盈利。

3、私用飞行员执照持有人的使用权限主要限于非营利性、非商业性质的飞行。具体而言，执照持有人可以在不收取报酬的情况下，在个人或小型团体的飞行活动中担任机长。然而，[strong]机长犯职业病[/strong]他们不能在以营利为目的的飞行中担任机长或副驾驶，也不能在飞行中获取报酬。

4、有飞机驾照，可以开自己的私人飞机的。飞机驾照在我国内地共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以盈利为目的的飞行。

5、飞行员是可以考驾照的，只要符合驾照考试的标准，即可申请机动车驾驶证。

6、在驾照真正到手时，仅在驾照上的费用至少需要8万元，而扩展资料飞行执照的费用可能高达十几万元。

7、在年轻人的心目中，考取驾照几乎被视为一项必要成就，不论是否拥有汽车。然而，考取汽车驾照的费用相对容易承担，相比之下，私人飞机驾照的费用却让许多人望而却步。

飞行员的职称有哪些?

1、按照民用航空飞行技术人员职称改革[strong]机长犯职业病[/strong]的要求[strong]机长犯职业病[/strong]，飞行技术人员职称评审针对民用航空器驾驶人员[strong]机长犯职业病[/strong]，包括飞行员、领航员、飞行通信员和飞行机械员。飞行技术人员职称设初级、中级、高级，高级又分为副高级和正高级。初级、中级、副高级和正高级[strong]机长犯职业病[/strong]的名称分别为三级飞行员、二级飞行员、一级飞行员和正高级飞行员。

2、五星飞行员是中国东方航空集团最高级别的飞行员。民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为二副，一副，机长又分为机长，教员，模拟机教员等等。部队的飞行员，分为三级飞行员，二级飞行员，一级飞行员，特级飞行员。

3、初级、中级、副高级和正高级的名称分别为三级飞行员（领航员、飞行通信员、飞行机械员）、二级飞行员（领航员、飞行通信员、飞行机械员）、一级飞行员（领航员、飞行通信员、飞行机械员）和正高级飞行员（领航员、飞行通信员、飞行机械员）。

4、飞机、直升机等航空器的驾驶员叫飞行员，多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除[strong]机长犯职业病[/strong]了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。

5、飞行员的技术职称包括第二副驾驶、第一副驾驶和正驾驶。正驾驶即为机长，是飞行任务的主要负责人。在飞行过程中，机长对航空器和航空器所载人员及财产的安全、航班的正常运行、服务质量和任务的完成负有全责。所有机组成员需遵循机长的指挥。

6、高级职称。一级飞行员是一种高级的飞行职称，拥有最高等级的空中操纵技术，能够完成复杂的飞行任务，如航空载货运输任务、飞行检查任务、航空运营管理任务等。一级飞行员必须具备良好的职业道德、反映快、操纵精准以及责任心强的特点。