大家觉得当空姐好还是地勤好?

1、空姐和地勤各有其好，视个人情况而定。空姐的优势 空姐是航空服务的重要组成部分，主要负责为乘客提供安全、舒适的服务。空姐的工作环境优雅，工作过程中可以接触到不同的人群和文化，对个人成长和拓展视野有很大帮助。

2、此外，地勤人员的工作更加稳定，没有像空姐那样需要长时间飞行和面对时差的问题。总结：空姐和地勤都是航空行业中不可或缺的职业角色。选择哪个职业更好取决于个人的兴趣和职业规划。如果你喜欢旅行、服务他人并愿意在飞行中展现自己的才华，那么空姐可能是一个不错的选择。

3、最后我觉得 如果你喜欢空中这个职业 那你就去试试 如果在你生活中已经有了家庭的牵绊 那就选择地面---稳定。

4、空姐的工资高于地勤。空姐和地勤人员的工资因多种因素而异，包括工作经验、职位等级、所在航空公司等。但一般来说，空姐的工资普遍高于地勤人员。这是因为空姐的工作性质更为复杂，需要承担更多的责任和安全压力。

5、此外，航空公司也提供了相当不错的福利待遇，但这并不足以留住每一位空姐。对于那些渴望追求更好机遇，向往更高职位的空姐来说，转职成为地勤人员成为了一种更现实的选择。值得一提的是，空姐的退休年龄通常比普通员工提前5年，大约在50岁左右。

机场地勤特种车司机政审严格吗?

1、机场地勤特种车司机政审严格。机场特种车辆司机任职要求[strong]地勤职业病[/strong]：初中（含）以上学历；B2以上驾照[strong]地勤职业病[/strong]，2年以上8米[strong]地勤职业病[/strong]，6米，6米，前4后8[strong]地勤职业病[/strong]的货车驾驶经验；具备较强的沟通、协调能力，良好的服务意识，注重团队协作；身体健康，无职业病，能胜任长期夜班。

2、无论是接远机位航班旅客到航站楼或者是送远机位航班的出港旅客去登机，摆渡车司机以及随行地服人员都必须严格核对停靠在远机位的所有进出港飞机的航班号、机型、飞机号、航线及停机位等相关信息。

空姐职业的典型一天

1、在乘务准备室内[strong]地勤职业病[/strong]，乘务员的拉箱整齐摆放，一名空姐正在整理物品。乘务队前往机场。[strong]地勤职业病[/strong]他们身后的两间屋子，左边是乘务准备室，右边是飞行准备室，机长们正在右边的屋子里对飞行作任务安排。夏美又向乘务组交代了几句。一位空姐笑着对夏美说[strong]地勤职业病[/strong]：“师傅请放心，我没让[strong]地勤职业病[/strong]你操心过吧。”夏美也打趣道：“你没少让我操心。

2、尽管如此，笑容和专业形象始终是她们的标签。空乘培训历时三个月，安全科目占据主导，而服务类培训时间相对较短。飞行并非轻松的旅程，她们需要应对全国多地转机的挑战，严格遵守起飞降落时的安全规定。

3、空姐的工作职责主要是在飞机上为乘客提供优质的服务，工作本身并不算累，也不涉及重体力劳动。然而，空姐的工作环境特殊，他们需要经常乘坐飞机，每天在空中工作8个小时，即便是乘客坐2小时的飞机都会感到疲惫，想象一下空姐的状况就更加明显了。

4、空姐的工作确实辛苦，她们通常需要在连续的几天内飞多个航班。例如，在深航，空姐们可能会连续三天工作，之后享有两天休息时间。 在连续的工作日中，空姐们每天可能需要执行4到6个航班。这要求她们保持高度的专业性和良好的体能状态，因为航班的密度可能意味着从清晨到深夜的连轴转。

5、上班时间不固定，不过工作时间很短，平均每个月飞行六十至七十小时，空中小姐的工作比地面上的职员得到优厚得多的收入，在放假时还可享有免费乘搭飞机的优待。

什么是职业性噪声聋呢?

1、职业性噪声聋的诊断是一个复杂的过程，需要专业知识和详细的临床评估。如果耳聋是突然发生的，那么应该首先考虑工伤认定的问题。如果没有突发性耳聋，那么需要结合工作环境来判断是否符合职业性噪声聋的标准。因此，建议尽快申请职业病鉴定，具体的赔偿项目和数额将根据鉴定结果来确定，适用《工伤保险条例》。

2、职业性噪声聋是指人们在工作过程中长期接触生产性噪声而发生的一种进行性感音性听觉障碍。职业性噪声聋患者与其接触噪声的时间、强度特别是噪声作业工龄有极大的关系。由于生产性机械产生的噪声均为连续稳太性，因而对听力的损伤是一种慢性渐进式的。一般在一到两年的接噪时间内不会有耳聋的情况。

3、职业性噪声聋，是指人们在工作中长期接触生产性噪声而引发的一种进行性感音性听觉障碍。这类疾病与接触噪声的时长、强度和工龄关系密切。由于生产性机械产生的噪声持续且稳定，对听力的损伤是慢性且渐进式的。

4、职业性噪声聋是作业者在噪声工作岗位长期接触噪声而发生的以高频听力下降为主，双耳对称、听力呈逐渐性下降的感音性听力损伤。

5、在工业生产中，人们常常离不开轰隆的机械声，而职业性噪声聋指的是劳动者在工作场所中，由于长期接触噪声而发生的一种渐进性的感音性听觉损害。

6、噪声聋，是指在不需要或不愿听到的环境中，持续暴露于噪声导致的听力损害，这种损害是慢性且重要的，我国甚至将其列为法定职业病。噪声不仅损伤听力，还可能引发精神、情感、心理和生理的连锁反应，甚至加剧职业压力。症状与识别 噪声性耳聋的主要症状包括耳鸣，表现为脑中持续的嗡嗡声，听力逐渐下降。

7、职业性耳鼻喉口腔疾病 根据《职业病分类和目录》，噪声聋是因长期接触高强度噪声引发的听力损害。 噪声聋的分类归属 噪声聋被归类于职业性耳鼻喉口腔疾病，这类疾病通常由工作环境中的噪声、振动、有害气体、粉尘等因素引起。

劳保用品都包括什么?

1、个人劳动防护用品包括安全帽、安全带、安全（绝缘）鞋、防护眼镜、防护手套、防尘（毒）口罩等。施工安全防护用品（具）包括安全网、钢丝绳、工具式防护栏、灭火器材、临时供电配电箱、空气断路器、隔离开关、交流接触器、漏电保护器、标准电缆等及其他劳动保护用品。

2、工作围裙：保护衣物，防止被污染或损坏。1 口罩：防止吸入粉尘、细菌等有害物质，保护呼吸系统。1 防护镜：保护眼睛，防止眼部受到飞溅物或强光的伤害。1 护膝：保护膝盖，减少跌倒或扭伤时的伤害。1 头盔：保护头部，防止在建筑工地等场所受到坠落物体的伤害。

3、头部防护用品：包括安全帽，用于保护头部免受伤害。呼吸防护用品：包括防尘口罩、过滤式防毒面具、自给式空气呼吸器、长管面具等，用于保护呼吸系统不受有害气体、颗粒物等的侵害。眼（面）部防护用品：包括焊接眼面防护具、防冲击眼护具等，用于保护眼睛和面部免受飞溅、撞击等伤害。

4、耐酸碱皮鞋、耐酸碱胶靴、耐酸碱塑料模压靴。防坠落护具类，安全带、安全网、密目式安全立网。一般防护用品主要有，棉纱手套，帆布手套，毛巾，棉纱，擦机布，口罩，防尘帽，普通工作服，普通劳保皮鞋，耳塞，脚套，水靴，雨衣，粘胶带等。劳动防护用品分为特种劳动防护用品和一般劳动防护用品。

5、您好！办公人员的进管理费用，生产工人或车间管理人员的进制造费用，销售人员的进营业费用。手套、口罩、工作服、鞋、帽，这些是基本的劳保用品。此外，洗衣粉、肥皂、香皂、毛巾、护手霜也是必要的配备，它们有助于保持个人清洁，减少职业病风险。手套可以保护手部免受化学品、尖锐物品或高温的伤害。

6、劳保用品是保障劳动者在生产过程中安全和健康的重要装备，对于减少职业伤害至关重要。

空军地勤,维护飞机的,有什么危险

空军地勤，维护飞机的人员称为机务，这个职业主要是地面维修维护工作，基本上没有危险，是一种含金量高的维修维护工人，就是平时工作比较累，尤其是军机的机务，日常的飞机训练每次落地都要进行检修和维护。

空军地勤人员，通常被称为机务，他们的主要职责是地面维修和维护飞机。这个职业的工作环境相对安全，不会面临像飞行员那样的高空风险或战斗危险，但日常的工作强度较大。尤其是对于军机的机务人员而言，他们需要在每次飞机着陆后，迅速进行细致的检查和必要的维护工作，确保飞机能够随时保持良好的飞行状态。

选择机务维修专业是有前途的，而且如果能够留任士官，这个领域的专业性越强越能促进个人的学习成长。 需要注意的是，从事机务维修工作必须具备细致入微的态度，因为稍有疏忽就可能导致严重后果，比如落下扳手在飞机内部，那将是极其危险的事情。

空军主要分为空勤、地勤和后勤三个部分。空勤包括飞行员和空中技师，主要负责飞行任务，危险系数较高，需要承受高空急升急降对身体的影响。80年代，空勤人员的伙食费相当于2个工人一个月的工资，每天3元人民币。地勤主要包括机务和汽车修理人员，分别负责飞机的维护和汽车修理。

空军地勤的工作性质主要是后勤保障，他们负责飞机的维护和保养，确保飞行任务的顺利进行。这种工作虽然不像飞行员那样直接参与战斗，但同样至关重要。海军士兵则更多地在海上或远离大陆的岛屿上执行任务。他们面对的环境往往异常艰苦，有时可能只有无尽的大海为伴。这种孤独和挑战是常人难以想象的。

地勤干好了也会有前途的，飞行员当然最有前途，不过风险有点大了，呵呵 地勤的话，风险要小的多，稳妥些，属于旱涝保收的那种，而且空军地勤福利待遇啥的一点不低啊，比陆军好多了。正连就是正连级，上尉。

地勤人员常常有机会近距离接触飞机，但通常不能驾驶或乘坐飞机。他们的工作职责包括维护飞机、进行日常检查和保障飞行安全。尽管地勤工作直接与飞机相关，但这并不意味着他们有机会乘坐飞机。这种工作环境相对固定，需要具备一定的技术知识和技能。相比之下，后勤人员的工作更为多样化。

劳保是什么意思

法律分析[strong]地勤职业病[/strong]：劳保[strong]地勤职业病[/strong]的确切含义是指劳动保护[strong]地勤职业病[/strong]，即保护劳动者安全[strong]地勤职业病[/strong]的一系列的制度、机制和物质设施。在我国社会保险制度建立之前[strong]地勤职业病[/strong]，退休、病休等也包括在劳保制度中。

劳保指的是在劳动过程中穿的衣服和用的工具。因为劳动一般都是要接触尖锐的物体，一般劳动者要用手和身体去接触，所以劳动者要穿厚实的衣服和赖用的手套，这样就不容易伤到自己的身体和皮肤，还有手。劳动工具，如，头盔，和施工用的锥形桶。这些衣服手套，和工具都是保护劳动者的，所以叫劳保。

劳保的确切含义是指劳动保护，即保护劳动者安全的一系列的制度、机制和物质设施。在我国社会保险制度建立之前，退休、病休等也包括在劳保制度中。

劳保是劳动保护的简称，是指为保障劳动者的生命安全和身体健康而采取的一系列措施和制度。劳保的主要目的是预防和减少工作场所中的事故和职业病的发生，保护劳动者的身体健康。劳保包括对劳动环境的安全和卫生管理、劳动防护用品的配置和使用、职业健康监测和职业病防治等方面的工作。

劳保是指劳动者权益保障的简称，它涉及到两个层面的含义： 在企业领域内，劳保通常指的是劳动者（劳）与资本所有者（资）之间的关系。这涉及到劳动者和企业的资产所有者之间的权益和义务。 在职业术语中，劳保是劳动保护的简称。

为什么很少见30岁的空姐,难道真的30多就退休

空姐的退休年龄并没有一个统一的标准，它受到多种因素的影响，包括航空公司的规定、国家法律法规、行业惯例以及个人的身体状况等。一般来说，空姐行业对形象的要求较高，且工作量相对较大，常常需要昼夜颠倒地工作，因此对年龄有一定的要求。

空乘是特殊工种，退休年龄一般是40岁左右，但是大部分为了结婚生子选择在27-30岁左右退休。部分航空公司会选择飞行年限较长年纪较长的乘务员执行国际航班，因为国际航班情况比较复杂，面对的外国人比较多。

还有一个原因就是空姐的职业实在是辛苦了。虽然空姐的工资很高，但其实空姐的工资与飞行时间是相挂钩的，一般按小时计费。所以工资高的前提就是要飞很多趟航班，很多空姐回到家第一件是就是回到床上睡觉，就算有放假时间也愿意呆在家里。

因为一般上了年纪的很多都成了乘务长或客舱经理，为头等舱旅客服务，除了重要航班很少上飞机，或者转岗有了更好的发展机会，一般很少有机会看到。尽管空乘工作稳定，但人员流动依然很强，这不是因为航空公司要清退人，而是有很多乘务员会主动辞职。

但大部分女空乘人员为了结婚生子，会选择在27-30岁左右退休。不过呢，也有部分航空公司会让飞行年限较长、年纪较长的女乘务员执行国际航班，但通常不会超过50岁，40多岁就会从空乘转到地勤工作啦。当然啦，国际上有些航空公司的空姐退休年龄会更晚一些，50多岁还在做空姐的也不少见哦。

空姐做久了得了职业病该怎么办?

1、首先你需要放平心态，不要急躁，要保持一颗平和的心。其次，你要去职业病防治医院就医。根据你的病情，医生会给你制定一套属于你的治疗方案。空姐很辛苦，天天飞来飞去，大气层对于耳膜的伤害是非常巨大的。飞机辐射大，会导致能量消耗多，引起体质虚弱，细胞坏死加剧。

2、预防动脉曲长的有效措施有两个步骤，首先每次航班回来后要洗淋浴，然后就是将双脚担在床头或者摞高的枕头上，而头和身子世平躺在床上的，医学上称之为头低脚高位，这样一来足底的血就会上流，使血液循环恢复正常。不知道我说的对不对，不喜勿碰。

3、胃病：坐过飞机的人都知道，航班正点率是至关重要的，导致民航一线员工吃饭就和打仗似的，一般有机会吃饭的都会在5分钟左右解决问题，没有机会吃饭的就在几个小时以后，吃饭时间不规律，导致胃病发生。

4、职业角色定位的落差，让张静在中动辄就激动或愤怒，男友一度愕然， 你当了空姐之后，怎么像变了一个人 还有朋友说，张静在飞机上和飞机下完全是两个人，亲切和微笑被她与一起锁在了公司的更衣柜里，临上飞机才艰难开启。

5、由于长期在机上工作，夏美也得了空姐的职业病：膝盖半月板一度损伤。路走多了腿就会不舒服，坐久了背会挺难受。“习惯了，也没办法，”夏美说，“等我哪天不飞了，再好好锻炼恢复身体吧。”夏美通知后面的乘务组来前面开会。

6、空姐这一职业，表面光鲜，背后却隐藏着常人难以想象的辛酸。长时间站立工作，导致年纪轻轻腰椎间盘突出、静脉曲张等职业病，身体逐渐被透支。熬夜倒时差成了常态，神经衰弱，睡眠质量严重下降，甚至需要药物辅助。请假难，甚至在病假期间，不仅要提供医院证明，还需回到分部工作，承担行政班任务。

空姐老了都去做什么了?

形体培训师 有些空姐退役后会选择利用自己在空乘礼仪方面积累下的经验去当形体培训师，充分发挥自己的长处。之前有新闻报道：某知名的游戏公司通过招聘渠道低调招募优秀退役空姐，担纲游戏展会模特的特训师。

退休的空姐也可以担任其他职位，如管理或培训工作，利用她们的飞行经验。

因为要结婚生孩子，所以多数空姐在27-30岁之间就会结束她们的空姐职业。之后就会转为地勤或者就直接退役。空姐本身的身体条件非常好，又接受过职业礼仪培训和英语培训，所以退役后，很多人都会选择作兼职模特，或者去大公司的攻关，外事部门。

空姐这一职业，随着年龄的增长，确实面临着转行的选择。一般而言，有几种常见的去向：一种是转型成为地勤人员。地勤人员的工作职责更为多元，他们不仅负责引导乘客登机，还需处理航班延误、行李查询等事宜，这对空姐的经验和应变能力是一个很好的考验。另一种选择则更为直接，那就是成为培训师。

空姐本身的身体条件非常好，又接受过职业礼仪培训和英语培训，所以退役后，很多人都会选择作兼职模特，或者去大公司的攻关，外事部门。（4）必须承认就我认识的空姐，差不多个个都找了个很有钱的老公，很多人基本都不工作，在家里做全职太太。

别的国家不清楚，在我国空姐的年龄从20岁到50岁之间都是可以的。现在国家规定的法定退休年龄：女人55岁，男人60岁。所以到50岁之后就算不能做空姐，但离退休也不远了。这几年期间可以从空姐转向内勤，比如可以在机场做督导，或者是做航空的行政职位。

高额的退休金就是有利的生活保障，俗话好：钱包鼓，说话都硬气。因此拿着高额退休金的老空姐，可谓是随心所欲。当然大部分还是以年轻的为主，空姐这个行业也不是很轻松的工作，也要不停的围绕客人忙前忙后的。作为服务行业，哪一方面做不好就会引来客户的不满，甚至投诉。

想上中专,中专都有有哪些专业

1、中专开设的主要专业有：航空运输、高铁乘务、航空物流、电子商务、数控机床、药学、酒店管理、动漫、安检、汽车维修、纺织技术、钢铁冶炼、文秘、服装设计、计算机应用、护理、广告设计、汽车电路、导游、烹饪、汽车美容、汽车营销等。

2、会计专业：会计专业是文科中专中的重要专业之一。此专业主要学习会计基础、财务管理、税务等方面的知识，培养学生具备会计核算、报表编制和财务分析等能力，为将来的会计工作或审计工作提供扎实的知识基础。商务英语专业：商务英语专业培养学生掌握英语语言和商务知识，以适应国际商务活动的需要。

3、电脑美术专业：该专业主要培养学生掌握电脑美术设计的基本理论和技能，能够熟练运用各类设计软件进行图形图像的设计和处理。计算机应用专业：此专业侧重于计算机硬件、软件及网络技术的学习，旨在培养具备计算机系统维护、软件开发与应用能力的技术人才。

4、船舶驾驶：航海学、船舶值班与避碰、航海英语、船舶结构与设备、海洋气象与海洋学、GMDSS训练、海上货物运输、船舶管理及专业实操培训等；轮机管理：船舶电气、船舶辅机、轮机工程基础、主推进动力装置、轮机英语、轮机维护与修理、船舶管理及专业实操培训等。

5、机械制造与自动化是沭阳中专的重要专业之一。这个专业培养学生掌握机械制造与自动化的基本理论和实践技能，以适应现代制造业的需求。 计算机应用专业则是培养学生掌握计算机硬件和软件的基本知识与技术，包括计算机基础、操作系统、编程语言等内容，为信息时代提供技术支撑。