汽修有什么职业病

汽修行业可能导致的职业病主要包括肌肉骨骼疾病、呼吸系统疾病、皮肤病以及听力损失等。在汽修工作中，长时间保持弯腰、蹲伏或举重等姿势，容易导致肌肉拉伤、关节炎或腰椎间盘突出等肌肉骨骼问题。例如，频繁地更换汽车轮胎或进行底盘维修，都可能对腰部和背部造成持续的压力。

长期接触化学品、吸入油雾和灰尘可能导致职业病，如哮喘、皮肤病和慢性疲劳综合症等，这些疾病与工作环境的特定条件有关。汽车维修工作可能对工人的心理健康产生影响，高强度的工作压力、长时间的工作时间和不规律的工作安排都可能导致焦虑、抑郁和其他心理问题。为了减少这些危害，采取预防措施至关重要。

职业接触：汽油、机油 诊断原则 根据短时间吸入高浓度汽油蒸气或长期吸入汽油蒸气以及皮肤接触汽油的职业史，出现以中枢神经或周围神经受损为主的临床表现，结合现场卫生学调查和空气中汽油浓度的测定，并排除其他病因引起的类似疾病后，方可诊断。

汽修其实没有什么所谓的职业病的，也不是什么职业都是有职业病的，你要是去学习的话，那要有一定的力气的，然后还要能吃苦耐劳的，不然也是坚持不了多久的。

你好朋友，长期干会有一些职业病，修理工经常干活是低着头，弯着腰或者蹲着。可能会脖子疼腰疼。右手经常用力，右肩膀可能也会疼。我深有体会。

学汽修在找工作方面是有一定前景的。随着汽车保有量的增加和汽车技术的不断发展，汽修行业的需求也在逐渐增长。同时，由于汽车技术的不断更新和升级，对于掌握新技术和技能的汽修人才的需求也在不断增加。因此，学汽修后可以从事汽车维修、保养、销售等方面的工作，就业前景是比较广阔的。

学机汽修挺好的，是一门手艺，学成之后到哪都能挣钱。3学修车也很辛苦，在学徒阶段不仅要好好看师傅怎么干活，还要偷偷的学艺，自己还要上心，不能等师傅上赶着教你。还要勤快点，眼里有活。4干机修行业也很累，需要一定体力，要有力气，不然连板子都拧不动。

一汽大众存在几类职业病危害因素

一汽大众存在4类职业病，危害因素如下[strong]汽车厂工作职业病是什么[/strong]：冲压车间工人接触[strong]汽车厂工作职业病是什么[/strong]的主要职业病危害因素是冲压床运行时产生[strong]汽车厂工作职业病是什么[/strong]的机械噪声和冲压件下料时料片碰撞产生的噪声。此外，冲压车间在维护模具时可能会产生焊接烟尘、砂轮磨尘、噪声等职业病危害因素。

主要危害：有可能接触电焊烟尘（电焊）、噪声（切割）、粉尘（打磨）、苯（喷漆）等，如果防护不好，作业场所职业病危害因素浓（强）度高，可以造成电焊工尘肺、噪声聋、尘肺、苯中毒等职业病。

生活方式或习惯：不良的生活方式或习惯，以及卫生服务质量较差，也可能成为职业性有害因素之一，对职业人群的健康产生不良影响。综上所述，职业性有害因素是一个广泛的概念，涵盖了生产工作过程中的多种不良要素和条件，这些因素可能对职业人群的健康、安全和作业能力造成不良影响。

职业卫生防护措施主要包括以下几类：职业病防治管理措施 组织制度管理落实：确保用人单位有完善的职业病防治管理体系和制度。 警示说明：对存在职业病危害的设备和因素进行明确的警示说明，提高员工的防护意识。 建立健全档案：包括职业卫生档案和劳动者健康监护档案，以便追踪和评估职业病危害的影响。

加大职业和放射卫生监督执法力度 2011年，根据和等法律法规标准对市管用人单位加大了卫生监督执法力度，提高了监督监测覆盖率。 开展了预防性卫生监督：按照省卫生监督所下达的文件要求，职防所于上半年对部分省立项项目的建设项目职业病危害因素评价工作落实情况进行了监督检查。

汽车总装车间职业病有哪些?

1、汽车总装车间的危害有：装车间可能产生的职业病危害因素有CO2弧焊机运行时产生的电焊烟尘、一氧化碳、二氧化氮、二氧化锰、臭氧、紫外线、噪声；加压泵运行时产生的噪声。职业病危害来源主要有三个方面：即生产过程中产生的危害因素、生产环境中存在的危害因素和劳动过程中产生的危害因素。

2、弧光、闪光：电焊难免会有光闪，这个对眼睛的危害不算小，干久了会对视力造成影响，不小心晃眼眼睛会很疼，一直流泪。火星飞溅：由于汽车厂多使用电阻焊，所以存在一定的飞溅问题，一般不会导致烫伤，不过如果要小心飞入眼中。气体，焊接气体对身体是有一定危害的。

3、汽车总装车间的危害有： 装车间可能产生的职业病危害因素有CO2弧焊机运行时产生的电焊烟尘、一氧化碳、二氧化氮、二氧化锰、臭氧、紫外线、噪声；加压泵运行时产生的噪声。

4、噪声危害：车间里的设备运行会产生噪声，长期在高噪声环境下工作，会对员工听力造成损害，引发耳鸣、听力下降等职业病。 粉尘污染：部分总装工序可能产生粉尘，如零部件打磨等环节。员工长期吸入粉尘，会在肺部积聚，导致尘肺病等职业病。

5、汽车厂焊装好，从上班强度和健康方面来说汽车厂焊装都不错。结构碳钢件一般用二氧化碳气体保护焊接，汽车上的发动机铸铁缸体用手工电弧焊不过这个地方特殊之处是用抗裂性能好一些的铸铁焊条比如WEWELDING777铸铁焊条，还有汽车上的比如铝制的散热器水箱冷凝器空调管等薄料铝用火焰低温焊接。

汽车总装工作有哪些危害?

主要危害[strong]汽车厂工作职业病是什么[/strong]：有可能接触电焊烟尘（电焊）、噪声（切割）、粉尘（打磨）、苯（喷漆）等[strong]汽车厂工作职业病是什么[/strong]，如果防护不好[strong]汽车厂工作职业病是什么[/strong]，作业场所职业病危害因素浓（强）度高，可以造成电焊工尘肺、噪声聋、尘肺、苯中毒等职业病。

汽车总装车间的危害有[strong]汽车厂工作职业病是什么[/strong]：装车间可能产生的职业病危害因素有CO2弧焊机运行时产生的电焊烟尘、一氧化碳、二氧化氮、二氧化锰、臭氧、紫外线、噪声；加压泵运行时产生的噪声。职业病危害来源主要有三个方面：即生产过程中产生的危害因素、生产环境中存在的危害因素和劳动过程中产生的危害因素。

这个车间的劳动强度其实并不大，因为是流水线作业，分配到你的没准就是几颗螺钉。主要危害：塑料气味：总装车间的主要危害主要表现在各类塑料皮革等散发出来的塑料味非常大，初次进入这个车间的人会觉得喘不过气来，虽然味道比较难闻，但是一般是没有什么危害的，但也不排除一些气体闻多了会对身体造成影响。

焊装车间。整车制造四大工艺分为：冲压、焊装、涂装、总装，焊装车间最累，焊装车间环境恶劣，噪音大 、空气质量差、有一定的危险性（焊接电流较大可以达到上千安培）、劳动强度大。焊装车间工作人员都需要佩戴口罩、手套（线手套+防割手套+半皮手套）、劳保鞋、围裙、安全帽等劳保用品。

总装工艺工程师是指负责汽车在总装环节的工艺设计、执行及技术问题解决的专业技术人员。汽车总装工主要工作内容：与产品设计师协调产品的工艺可行性；解决总装工艺中出现的技术问题；对某车型通用设备的改造或升级调试提供技术支持；监督和检查总装工艺的执行情况并对其进行质量管理。

在新能源总装车间工作可能会感到疲累。这个车间是专门负责新能源汽车组装的地方，与传统的燃油汽车相比，新能源汽车的电池组、电动机和控制系统更为复杂。这就意味着在生产过程中，员工需要进行更多的装配、调试和检测工作，从而增加了劳动强度。

详细解释如下： 工作内容繁重 装配工在总装车间主要负责零部件的组装和安装。[strong]汽车厂工作职业病是什么[/strong]他们通常需要长时间站立工作，并且进行大量的重复操作。由于汽车、机械或电子产品等制造行业的快速发展，产品的复杂性和精度要求越来越高，装配工需要完成的工作内容越来越繁重。

汽车装配行业接触职业危害因素较大的岗位是()

1、主要职业危害因素为焊接程序的副产品。焊接过程会产生焊接烟尘、锰化合物，接触此类危害因素的工种为焊工，长期接触，如果防护不当，极易患焊工尘肺病和职业性金属锰中毒。主要职业危害为喷漆中的苯类化合物。

2、汽车厂焊装好，从上班强度和健康方面来说汽车厂焊装都不错。结构碳钢件一般用二氧化碳气体保护焊接，汽车上的发动机铸铁缸体用手工电弧焊不过这个地方特殊之处是用抗裂性能好一些的铸铁焊条比如WEWELDING777铸铁焊条，还有汽车上的比如铝制的散热器水箱冷凝器空调管等薄料铝用火焰低温焊接。

3、装配工的工作是装配和调试。当整车车架焊接完毕后（前面是车身焊接工做的事） 发动机，变速箱， 传动轴，制动器，刹车各类拉索电线，车身内饰，座椅，油泵油箱等都是需要汽车装配工来安装调试完成的。装配完成后就会进行检测检测完成后就是下线的整车了。

4、并具有较强的职业实战能力，良好的职业素养与能力、敬业精神等较高素质技能型人才。汽车智能检测与运营工程师（2年制大专）本专业面向汽车后市场行业，培养汽车技术检测和商务管理方面的综合型高级技术人才。

5、那么岗位职责怎么制定才能发挥它最大的作用呢？下面是我精心整理的装配质检员岗位职责（精选12篇），欢迎大家分享。

汽车维修行业存在哪些职业病危害因素

汽车维修作业中主要存在的职业病危害因素：粉尘、噪声、高温、化学毒物锰及其化合物、苯、甲苯、二甲苯、甲醛、苯酚、汽油、柴油、金属烟等。易导致的职业病职业性噪声聋、职业性慢性锰中毒、职业性慢性苯中毒、金属烟热等。

汽车维修作为一项技术性较强的职业，其潜在的危害不容忽视。主要风险包括物理伤害、化学物质暴露、噪音污染、电气风险、职业病以及对心理健康的潜在影响。物理伤害方面，工作中可能遇到的割伤、砸伤、扭伤以及肌肉骨骼问题，例如背痛和关节炎等，都可能在使用重型工具和设备或长时间维持特定姿势时产生。

从事职业活动的劳动者可能导致职业病的各种危害因素。包括： 产工艺过程中产生的危害因素： 化学因素：粉尘、铅、三氯乙烯、苯、正己烷等 物理因素：噪声、异常气象条件、电磁辐射、电离辐射等 生物因素：如炭疽杆菌、布氏杆菌等。

在焊接的时候也有强光刺激，容易刺激结膜出现结膜炎，会出现角膜的损伤，引起视力的下降。对面部的皮肤也会有很大的损伤，容易出现反复的脱皮，严重还会引起其他的皮肤病，甚至会出现局部的肿瘤。一般需要注意防护，需要把危险降到最低的水平，也需要考虑在工作的时候，电磁辐射对身体的影响也会比较大。

汽车厂焊装好，从上班强度和健康方面来说汽车厂焊装都不错。结构碳钢件一般用二氧化碳气体保护焊接，汽车上的发动机铸铁缸体用手工电弧焊不过这个地方特殊之处是用抗裂性能好一些的铸铁焊条比如WEWELDING777铸铁焊条，还有汽车上的比如铝制的散热器水箱冷凝器空调管等薄料铝用火焰低温焊接。

汽车总装车间的危害是什么?

1、主要危害：有可能接触电焊烟尘（电焊）、噪声（切割）、粉尘（打磨）、苯（喷漆）等，如果防护不好，作业场所职业病危害因素浓（强）度高，可以造成电焊工尘肺、噪声聋、尘肺、苯中毒等职业病。

2、汽车总装车间的危害有：装车间可能产生的职业病危害因素有CO2弧焊机运行时产生的电焊烟尘、一氧化碳、二氧化氮、二氧化锰、臭氧、紫外线、噪声；加压泵运行时产生的噪声。职业病危害来源主要有三个方面：即生产过程中产生的危害因素、生产环境中存在的危害因素和劳动过程中产生的危害因素。

3、主要危害：塑料气味：总装车间的主要危害主要表现在各类塑料皮革等散发出来的塑料味非常大，初次进入这个车间的人会觉得喘不过气来，虽然味道比较难闻，但是一般是没有什么危害的，但也不排除一些气体闻多了会对身体造成影响。--- 待遇这个不好说，其实去哪个车间的待遇都是差不多的。

4、总装车间的六大危险源通常包含以下方面： 机械伤害：总装车间有各类机械设备，如传送带、装配机器人等。若操作人员违规操作，在设备运行时进行清理、维修等，身体部位可能被卷入、挤压，造成严重伤害。 电气事故：车间内电气设备众多，如电气线路布置复杂。

5、汽车总装车间的危害有： 装车间可能产生的职业病危害因素有CO2弧焊机运行时产生的电焊烟尘、一氧化碳、二氧化氮、二氧化锰、臭氧、紫外线、噪声；加压泵运行时产生的噪声。

6、车辆装配车间按防火规范1为戊类，而汽车维修车间一般归类为甲类，但在特定情况下可能有所不同。对于这类车间的设计，强烈建议依据《汽车防火规范GB50067-2014》来执行。

7、总装车间的工人需要长时间站立和走动，并需要搬运一些重物，如汽车零部件和工具等。这些工作会对工人的身体造成一定的负担，尤其是对于那些没有经过专门训练的人来说，可能会感到累。还有一些岗位则需要技能和经验，如机械师、电工和品质检查员等。这些岗位需要更多的是脑力劳动，相对来说轻松一些。

汽修会得什么职业病

汽修行业可能导致的职业病主要包括肌肉骨骼疾病、呼吸系统疾病、皮肤病以及听力损失等。在汽修工作中，长时间保持弯腰、蹲伏或举重等姿势，容易导致肌肉拉伤、关节炎或腰椎间盘突出等肌肉骨骼问题。例如，频繁地更换汽车轮胎或进行底盘维修，都可能对腰部和背部造成持续的压力。

汽车维修作为一项技术性较强的职业，其潜在的危害不容忽视。主要风险包括物理伤害、化学物质暴露、噪音污染、电气风险、职业病以及对心理健康的潜在影响。物理伤害方面，工作中可能遇到的割伤、砸伤、扭伤以及肌肉骨骼问题，例如背痛和关节炎等，都可能在使用重型工具和设备或长时间维持特定姿势时产生。

职业接触：汽油、机油 诊断原则 根据短时间吸入高浓度汽油蒸气或长期吸入汽油蒸气以及皮肤接触汽油的职业史，出现以中枢神经或周围神经受损为主的临床表现，结合现场卫生学调查和空气中汽油浓度的测定，并排除其他病因引起的类似疾病后，方可诊断。

汽修其实没有什么所谓的职业病的，也不是什么职业都是有职业病的，你要是去学习的话，那要有一定的力气的，然后还要能吃苦耐劳的，不然也是坚持不了多久的。

你好朋友，长期干会有一些职业病，修理工经常干活是低着头，弯着腰或者蹲着。可能会脖子疼腰疼。右手经常用力，右肩膀可能也会疼。我深有体会。

汽修行业的需求也在逐渐增长。同时，由于汽车技术的不断更新和升级，对于掌握新技术和技能的汽修人才的需求也在不断增加。因此，学汽修后可以从事汽车维修、保养、销售等方面的工作，就业前景是比较广阔的。至于对身体是否有伤害，这取决于你工作流程操作是否规范，正规操作是没有危害的。

汽车喷漆工的职业病有哪些?

汽车喷漆工的职业健康问题主要集中在呼吸系统方面。喷漆过程中产生的漆雾确实可能对工人的呼吸系统造成不良影响。不过，随着汽车维修企业加强了职业安全防护措施，并广泛采用了环保的水性漆，这些健康风险已经得到了有效控制。因此，只要遵循正确的安全操作规程，汽车喷漆工是可以继续从事这一职业的。

油漆作业的主要职业危害是吸入有机溶剂蒸气。各种油漆都是由成膜物质（各种树脂）、溶剂、颜料、干燥剂、添加剂组成。普通油漆通常用汽油作溶剂，环氧铁红底漆含少量二甲苯，浸漆主要含甲苯，也有少量苯。喷漆（硝基漆）以及稀释剂（香蕉水）中含多量苯或甲苯、二甲苯。

不是中毒。是容易得矽肺疾病。当然不用背着氧气干活，就是戴着口罩或者那种猪鼻子，他们工作很高，但是工作时间都不长。前段时间我在医院看到2个20多岁的男女，男的上不来气，在矿上工作，一看得了矽肺，不洗肺这辈子完了，矽肺一次一万。才20多岁，女的长的还挺好看的。

在各种职业中，几乎每个行业都有其潜在的危害。对于汽车钣金工人来说，他们面临的健康风险主要包括长时间蹲坐和弯腰，这可能导致腰部关节受损。此外，由于工作环境中的噪音，他们的听力也可能受到影响。不过，这些健康问题可以通过改善工作姿势和工作环境来减轻。很多人对喷漆工的职业危害有所误解。

发炎的同时还进入人体。汽车喷漆是汽车美容的重要内容之一，工人在工作中难免会接触到苯，一定要做好防护，而且工作持续时间不能超过30分钟。人体如果摄入苯过多，轻则会出现再生障碍性贫血，重则会患上白血病。因此喷漆时必须备好防护配置，同时限制工作时间，而且工作地点要有良好的通风条件。

汽车喷漆工应该是接触有机溶剂。有机溶剂当中如果含有苯，会造成慢性苯中毒，可能会出现骨髓造血功能的问题。但是原发性血小板增多，按照目前的职业病诊断标准，恐怕很难认定为职业病。

扩展知识：职业病：主要职业危害因素为焊接程序的副产品。焊接过程会产生焊接烟尘、锰化合物，接触此类危害因素的工种为焊工，长期接触，如果防护不当，极易患焊工尘肺病和职业性金属锰中毒。主要职业危害为喷漆中的苯类化合物。

...到医院检查是肺炎,我怎么检查是职业病?要是职业病。能赔多少...

1、能赔误工费和治疗所产生的费用[strong]汽车厂工作职业病是什么[/strong]，如果住院，[strong]汽车厂工作职业病是什么[/strong]你还可以申请营养补助。

2、根据《中华人民共和国劳动法》规定，用人单位应当对职业病危害因素进行控制和防护，对劳动者职业病保护不力的，应当承担赔偿责任。因此，在某个地方工作八年后离职，顺便查出得[strong]汽车厂工作职业病是什么[/strong]了尘肺炎的情况，可以考虑向老板提出赔偿。但是，在提出赔偿要求前，需要先证实疾病与工作环境之间是否存在因果关系。

3、第一类为职业中毒，比如铅及其化合物中毒。第二类为尘肺病。第三类为物理因素职业病，比如中暑。第四类以及第五类为职业性眼病以及耳鼻喉疾病。第六以及第七类为职业性肿瘤以及传染病。第八以及第九类为职业性皮肤病以及其[strong]汽车厂工作职业病是什么[/strong]他职业病。

4、职业病通常是指在工作过程中由于工作需要，从而接触放射性物质，比如X射线、γ射线，或者接触其他一些有害的物质，比如细菌、霉菌、粉尘等，或者经常需要保持不良姿势等导致的疾病。

5、职业性尘肺病包括矽肺、煤工尘肺等13种疾病，而其它呼吸系统疾病则涵盖过敏性肺炎、棉尘病等6种。通过肺功能检查，可提前发现这些疾病，从而进行针对性治疗和预防。针对接触刺激性化学物或粉尘的职业人员，肺功能检查成为必检项目。通过检查，可评估其肺部健康状况，及时发现潜在的职业性疾病风险。

6、此外，职业病的诊断需要通过专业的医疗机构进行。你可以去医院进行详细检查，并提供工作环境的相关信息，以便医生进行判断。如果确诊为职业病，可以依据相关法律法规，向雇主提出赔偿请求。保护自己的健康是首要任务。在工作中，应时刻关注自身健康状况，一旦发现身体不适，应及时就医，并向雇主反映情况。

货车长途汽车驾驶员,常有哪几种职业病?

货车长途汽车驾驶员职业病有肥胖症，关节炎、肌肉萎缩，前列腺炎、尿路结石，颈椎病和肩周炎等。长期驾驶货车肥胖症。货车司机需要长时间保持坐姿驾驶，加上饮食不规律，胃部长时间压制，导致食物分解效率降低。久而久之，腹部脂肪积累，形成“将军肚”，进而产生“三高”。缓解方法：注意饮食归于。

长途货车司机容易患上的病症主要有颈椎病、前列腺疾病、胃病、脂肪肝以及肾结石等。首先，由于长途货车司机在驾驶过程中长时间保持同一姿势，眼睛紧盯前方，颈部肌肉常常处于紧张状态，这容易导致颈部肌肉痉挛和颈椎微错位，进而压迫和刺激神经，引发头部、肩部、上肢等处的疼痛和发胀感。

货车司机的职业病远不止三高这几项，还有胃病、脚气、痔疮、糖尿病、肾结石、腰肌劳损、胆结石、眼睛感染等等都是货车司机的常见职业病，我们要及早的预防降低伤害。

慢性前列腺炎 慢性前列腺炎是男性司机最常见的职业病。长时间驾驶几个甚至十几个钟头，局部不透气，前列腺血液循环不好，会造成前列腺慢性充血，引致前列腺炎。严重时可导致精索静脉曲张，睾丸下坠。容易受伤 当大腿肌肉硬化时，一是让膝关节负荷增加，容易造成膝盖疼痛和活动障碍。

据华西医大专门从事职业防治的医生透露，无论是开货车的驾驶员还是开轿车的驾驶员，只要长期开车都有。开车的潜在危害 a、振动病：机动车在发动、行驶时，都在不停地振动，驾驶员的全身尤其手脚受到的振动较大。