铁路职工乘务员得心脏植物神精功能紊乱能算工伤吗?

铁路乘务员得心脏植物神精功能紊乱不算工伤。心脏植物神经紊乱是一种心脏功能失调的综合征，是一种疾病，并非国家规定的职业病，铁路乘务员得心脏植物神经功能紊乱，并非以为工作原因遭受事故伤害所致，不符合《工伤保险条例》第十四条、第十五条规定的工伤认定条件，不能认定为工伤。

据我所知，这个诊断是不能定工伤的。本身这个诊断就是一组症状群，即涉及很多系统或者器官、部位的不适感，平衡功能被打乱。那你怎么能判断到底是工作中的什么情况导致了那一组症状呢？也就是没有证据。它是由多方面情况导致的，与个人神经系统调节能力也有关。

你好，这种情形不能认定工伤。工伤一般是指意外伤害。疾病类的，只有职业病，才能认定工伤，职业病，国家是有法定职业病目录的。你这种并不属于职业病目录里的疾病，所以不能认定工伤。

发病原因：与精神因素密切相关，如焦虑、紧张、情绪波动或过度劳累等，这些因素会导致植物神经系统紊乱，进而引发一系列交感神经紧张症状。 临床表现：临床表现多变，虽然患者可能会表现出多种心脏相关症状，但通常并无严重的器质性心脏病。然而，心脏神经官能症可能与心脏病共存，因此诊断时需谨慎。

长期睡眠不佳者，尤其是经常失眠的人，容易引起精神方面的一些负面影响，如注意力不集中，思维能力下降，产生抑郁、焦虑、精神紧张等情绪，大脑皮层功能失调，引起植物神经功能紊乱，严重者容易面临精神疾病的风险。

由于噪音造成的是感音神经性损伤和毛细胞损伤，很难对其进行修复. 有关专家认为噪音对人体的危害是很大的，噪音量（分贝）对人体影响：举例0-50分贝：舒适，细语声；50-90分贝：妨碍睡眠、难过、焦虑；90-130分贝：耳朵发痒、耳朵疼痛；130分贝以上：耳膜破裂、耳聋。

请问当动车乘务员对身体有损害么

损害很大。很多动车乘务员干一段时间之后都主动要求调到普通车，因为掉头发。。动车辐射很严重，偶尔坐几次没什么，但是如果天天跟车跑，就会出现掉头发一类的症状。尤其是CRH380系列的，车上工作人员跑完车根本没有消磁这个程序。。

动车乘务员的工作是在车上进行，这可能意味着他们长时间呼吸较为污浊的空气，对身体健康可能会有长期影响。

高铁和动车的乘务员工资相对较高，工作也较为体面，但通常一人需负责四节车厢的卫生工作，要求严格，工作量较大。此外，长期在动车组内工作可能会受到辐射影响。相比之下，普通列车乘务员虽然每人仅需负责一节车厢，但当遇到大客流或不讲卫生的乘客时，工作压力会非常大，辛苦程度也不容忽视。

尽管高铁乘务员的工作环境相对较好，但他们通常需要在车厢内长时间站立，这也意味着他们可能会面临身体上的挑战。此外，由于工作时间较长，乘务员很难有私人时间，这意味着他们可能需要牺牲与家人和朋友相聚的时间。尽管收入较高，但长时间的工作和高强度的体力劳动可能对身体健康产生负面影响。

动车有辐射，但对人体几乎没有任何可测量的伤害。高铁输电器产生的电磁场主要是工频电磁场，其实就是电磁辐射，它来自于输变电系统、电动机的磁体。这种电磁辐射本身对人体的危害就不大，相比电离辐射、微波等辐射，其影响简直是微乎其微。而且这种辐射有一个特性，就是会被金属屏蔽掉，不能穿透金属材料。

长期干列车员会有什么病吗?

1、情绪焦虑、烦躁、失眠、容易上火都是乘务员的工作职业病。

2、什么是旅途综合症旅途综合征是一种没有器质性病变的精神疾病，此病多发与长途列车旅行者，其诱因在于旅途困顿，情绪压抑，精神紧张以及对人身安全怀有恐惧等。有哪些症状旅途的困顿、情绪压抑突破生理承受能力，便导致精神崩溃，表现出片段的妄想，幻觉以及激烈的言行紊乱。

3、损害很大。很多动车乘务员干一段时间之后都主动要求调到普通车，因为掉头发。。动车辐射很严重，偶尔坐几次没什么，但是如果天天跟车跑，就会出现掉头发一类的症状。尤其是CRH380系列的，车上工作人员跑完车根本没有消磁这个程序。。

4、铁路内部职工对列车员的工作有“跑车”之称，这充分体现了列车员工作的艰辛。一名列车员每年至少要在列车上工作半年，这需要忍受固定的工作模式、狭小的工作环境以及不定时的饮食带来的不便。长期从事此类工作的列车员，往往会患上各种职业病，其工作的辛苦程度可见一斑。

5、铁路内部职工称列车员的工作为跑车，充分说明列车员的工作辛苦，一年当中每个列车员最少要在列车上工作半年。固定的工作模式，狭小的工作环境，不定时的饮食，长期以来使这一人群经常的会存在这样那样的职业病，可想其工作的辛苦程度。

6、有传染性疾病的是肯定不能当列车员。还有就是生理缺陷，慢性病史。

机车乘务员有什么职业病吗?

1、多了去了，类似神经衰弱（经常倒班生活无规律），胃病（不能正常点吃饭），内燃机车的司机一般心脏都不好，电力机车一般生殖系统不好。

2、·如血液疾病是接触苯作业的职业禁忌证，肺结核是接触硅尘作业的禁忌症，视力减退对于机车乘务员；恐高症、高血压对于电力工、架子工；高血压、心脏病对于巡道工、调车人员等均属职业禁忌证。3·如果鉴定是职业禁忌症，可以申请单位或公司经济补偿，这是劳动法赋予的权利。

3、如血液疾病是接触苯作业的禁忌症，肺结核是接触硅尘作业的禁忌症，视力减退对于机车乘务员；恐高症、高血压对于电力工、架子工；高血压、心脏病对于巡道工、调车人员等均属职业禁忌症。与职业病的概念相对应，即有患病现象，有可能是职业病，但是没有经过正规医疗机构的检查，无法确定的情况。

4、劳动者被诊断患有职业病，但用人单位没有依法参加工伤保险的，其医疗和生活保障由该用人单位承担。

5、想必大家都坐过火车，而我们在火车上接触的工作人员最多的应该就是乘务员呢。要说见的最少的甚至没见过的，那肯定是火车司机了。正所谓，君住长江头，我住长江尾。日日思君不见君，共饮长江水。其实火车司机这样一个名字并不是很准确，他们真实的工作名称为机车乘务员。

6、一年当中每个列车员最少要在列车上工作半年。固定的工作模式，狭小的工作环境，不定时的饮食，长期以来使这一人群经常的会存在这样那样的职业病，可想其工作的辛苦程度。旅客有时乘火车回家，还会觉的辛苦，列车员在车上年复一年的工作，往返于同一条线路，更是一件辛苦难耐的事。

7、如视力减退对于机车乘务员；恐高症、高血压对于电力工、架子工；高血压、心脏病对于巡道工、调车人员等均属职业禁忌症。3第四十二条“待定”：系指事故原因、责任尚未查清，需待认定的情况。事故件数暂时统计在发生月，若最后认定为非责任事故，则予以变更。

长期做乘务员会有什么样的职业病

1、情绪焦虑、烦躁、失眠、容易上火都是乘务员[strong]乘务人员职业病[/strong]的工作职业病。

2、多了去了[strong]乘务人员职业病[/strong]，类似神经衰弱（经常倒班生活无规律），胃病（不能正常点吃饭），内燃机车的司机一般心脏都不好，电力机车一般生殖系统不好。

3、损害很大。很多动车乘务员干一段时间之后都主动要求调到普通车，因为掉头发。。动车辐射很严重，偶尔坐几次没什么，但是如果天天跟车跑，就会出现掉头发一类的症状。尤其是CRH380系列的，车上工作人员跑完车根本没有消磁这个程序。。

4、国浙江公司，普通乘务员，每月工资加奖金，不超过6000。2年后可升级，头等和国际，不超过7000 5年后表现好可升乘务长，每月不超过8000 职业病很多，胃病，静脉曲张，肩周颈椎病，失眠，神经衰弱。所以，我觉得当空姐不好，所以我不当了。

5、由于长期在机上工作，夏美也得了空姐的职业病：膝盖半月板一度损伤。路走多了腿就会不舒服，坐久了背会挺难受。“习惯了，也没办法，”夏美说，“等我哪天不飞了，再好好锻炼恢复身体吧。”夏美通知后面的乘务组来前面开会。

空姐职业的典型一天

在乘务准备室内，乘务员的拉箱整齐摆放，一名空姐正在整理物品。乘务队前往机场。他们身后的两间屋子，左边是乘务准备室，右边是飞行准备室，机长们正在右边的屋子里对飞行作任务安排。夏美又向乘务组交代了几句。一位空姐笑着对夏美说：“师傅请放心，我没让你操心过吧。”夏美也打趣道：“你没少让我操心。

空姐的工作确实辛苦，她们通常需要在连续的几天内飞多个航班。例如，在深航，空姐们可能会连续三天工作，之后享有两天休息时间。 在连续的工作日中，空姐们每天可能需要执行4到6个航班。这要求她们保持高度的专业性和良好的体能状态，因为航班的密度可能意味着从清晨到深夜的连轴转。

空姐的工作职责主要是在飞机上为乘客提供优质的服务，工作本身并不算累，也不涉及重体力劳动。然而，空姐的工作环境特殊，他们需要经常乘坐飞机，每天在空中工作8个小时，即便是乘客坐2小时的飞机都会感到疲惫，想象一下空姐的状况就更加明显了。

以下是东航空姐余晨波的一个典型工作日程：早8：00从成都飞往日本福冈的航班。国内航线的空姐，如海航空姐刘涛，基本工资不足2000元，每小时飞行补助约20至30元。国内航班的空乘工作辛苦，补贴较少，每个人每周工作时间不足30小时，因此总体收入约在五六千元。

上班时间不固定，不过工作时间很短，平均每个月飞行六十至七十小时，空中小姐的工作比地面上的职员得到优厚得多的收入，在放假时还可享有免费乘搭飞机的优待。

而且由于空间十分的狭小，空姐们在里面活动一般都是需要弯腰的。最让人无奈的是，飞机在飞行的过程中可能会遇到气流，发生一些颠簸现象，所以自然是无法睡好觉的。看来，空姐这个职业外表看似光鲜亮丽，但其实也有她们的心酸和苦衷。面对乘客，即使没有休息好，她们也还要保持微笑，毕竟这是职业素养所在。

当空姐容易患什么疾病

1、面部、颈部、手部无明显疤痕， 肤色好，无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等；口齿清楚，普通话流利，英文发音基本准确；无精神病史及癫痫病史，肝功能正常，无肾炎、传染病及各类慢性疾病。体检要求空姐空姐一般条件应具有良好的心理品质和社会适应能力，身体状况可以满足空中服务工作需要。

2、身上有湿疹可以当空姐。以下是具体分析：体检要求：空姐的选拔过程中确实包括体检环节，但湿疹并不属于绝对禁止的疾病。只要湿疹情况不严重影响外观，且能够通过体检，一般都是可以担任空姐的。湿疹性质：湿疹是一种皮肤炎症反应，虽然可能伴随瘙痒和皮损，但它不具有传染性，也不会对飞行安全造成直接影响。

3、皮肤与疤痕：面部、颈部、手部应无明显疤痕。肤色好，无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等。 语言能力：口齿清楚，普通话流利，英文发音基本准确。 健康状况：无精神病史及癫痫病史，肝功能正常，无肾炎、传染病及各类慢性疾病。

4、面部、颈部、手部无明显疤痕， 肤色好，无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等；口齿清楚，普通话流利，英文发音基本准确；无精神病史及癫痫病史，肝功能正常，无肾炎、传染病及各类慢性疾病。空姐的薪水 外航空姐工资要相对高一些，一般能达到3万至5万元。

5、空姐的外形要求： 具有良好的容貌和五官端正，身体健康。 女性身高在164至172厘米之间，身材匀称，性格温和，品德优良，遵守法律法规。 五官端正，牙齿洁白整齐，形象气质佳。视力矫正后达到0以上，无眼部疾病，如色盲、色弱或斜眼。

贫血适合当高铁乘务员吗?

1、贫血当然不适合乘务员工作，[strong]乘务人员职业病[/strong]你是服务行业，身体不好会出现无法正常服务于大家，一般需要健康检查才能入职。当高铁乘务员也是有利有弊。

2、心脏手术后[strong]乘务人员职业病[/strong]的病人，在手术后3周内，即使是短程飞行也不适合，因为飞行的紧张和高空低氧，可能造成心脏负荷增加。脑血管病患者 颅脑损伤、颅骨骨折伴有昏迷或呼吸节律不齐；脑部有炎症、肿瘤，或30天内做过脑疝手术；脑栓塞、脑出血、脑肿瘤、颅内动脉瘤，上述患者理论上都不太适宜乘飞机。

3、当您进入机舱时，可将座位卡交给空中服务员，请他带领或指引入座。到[strong]乘务人员职业病[/strong]了座位以后，可将随身行李摆在座位顶上的行李舱。大衣或雨具可交由空服员代为保管，沿途飞机上有任何需要，也都可以要求空服员帮忙，不用客气。飞机起飞和降落前后，摇晃厉害，应系好安全带，不能吸烟。

做公交车上的乘务员,声带有息肉(广基型),算职业病吗

临床症状：声带息肉的主要症状是声音嘶哑，如果声音嘶哑程度较重，一般声带息肉较大，基底也比较宽，病情也相对较重。如果出现呼吸不畅，多是由于声带息肉比较巨大，阻塞部分声门导致；喉镜检查：可直观看到声带息肉的大小、位置以及息肉属于广基型还是亚蒂型。

至2020年8月，费用在2000-10000元左右。声带息肉手术方式不同，价格是不一样的。如果在门诊在局麻下做声带息肉，费用在2000元左右。但是，如果是全麻，费用在10000元左右。如果用户声带息肉的蒂比较窄，而且咽反射不敏感，可以考虑在门诊做声带息肉摘除术。

发电车乘务员心脏病怎么申请职业病

发电车乘务员心脏病不属于职业病。国家有一个法定职业病目录，只有目录范围内的疾病才属于职业病，心脏病并不在目录范围内，不能认定为职业病。

从事的工作主要包括：（1）出乘前检查、保养、调试柴油机组；（2）测定电机、电气装置的绝缘性；（3）测量压缩机排气量、车内相对湿度和微风量，调试制冷与空调装置；（4）操纵、监控发电、制冷机组工作；（5）处理一般设备故障；（6）填写运行记录和报表、报告；（7）办理交接。

发电车的运行管理由专业的乘务团队负责，包括正、副机长。正副机长各一名，他们负责发电车的全面管理，包括设备的保养、维护和日常运营。在大、中修期间，他们会全程参与，确保设备的良好状态。此外，还有两名发电车司机，他们实行四人分工保养制度，具体分工为1#、2#、3#、4#岗位。

理论算是，但是天津车辆段这边一直没按特殊工种走，还是60退休。

动车组司机、机车调度员 救援机械司机、救援机械副司机 接触网工 铁路线路工、桥隧员 钢轨擦伤工、大型线路机械司机 1 轨道车司机 1 信号工、通信工 1 货车检车员、客车检车员 1 发电车乘务员、动车组机械师 以上共27个工种。

是什么原因导致乘务员的较高辞职率呢

1、许多人[strong]乘务人员职业病[/strong]，包括乘务员本身，都认为辞职的主要原因是劳累。

2、也有一点便是由于旅客，有一些旅客她们很爱挑剔，喜爱找茬儿，造成 乘务员常常会由于旅客遭受憋屈。综合性诸多要素，所以说乘务员的工作并不太好做，因而员工流失率会十分高。

3、最后就是因为实在是太累[strong]乘务人员职业病[/strong]了，虽说上几天班就休息几天，但是其中的辛苦程度是难以想象的，一趟车总共也就十个不到的乘务员，但是要管理一趟车十几列车厢的所有人，实在是有点难，要是平常没什么事情还好，要是碰上一些比较刁钻的乘客，有时候就要纠缠上好一阵子了。

4、第二点则是年龄的限制，对于一个乘务员来说，工龄只能有六年，就是18-23周岁之间，并且这期间还要忍受长达半年的实习期，实习期的工资只有不到1500元左右，对于大部分年轻的女孩子来说压力实在是太大了，而且做到一定年龄就得直接退休，还不如早点辞职去做点别的工作有前景比较好。

5、海航空姐都辞职原因：正常来说，一个空姐的在岗时间会相对时间长很多，你如果想飞的话可以飞到50、60岁，当然公司也会考虑你的身体情况来决定。工资，[strong]乘务人员职业病[/strong]我只能说海航待遇算中等偏上的，具体的不能透露，不过总的来说各大航空公司这方面差距不会特别大。

6、因为一般上了年纪的很多都成了乘务长或客舱经理，为头等舱旅客服务，除了重要航班很少上飞机，或者转岗有了更好的发展机会，一般很少有机会看到。尽管空乘工作稳定，但人员流动依然很强，这不是因为航空公司要清退人，而是有很多乘务员会主动辞职。

高铁乘务员主要做什么工作

1、高铁乘务员的工作职责包括迎接和送别乘客、处理突发状况、维护车厢秩序等。尽管工作内容看似简单，但需要具备良好的沟通能力和应急处理能力。对于那些希望长期从事铁路服务的乘务员来说，五年制合同可能会带来一定的不确定性。

2、高铁乘务员的主要职责包括列车上的查票、验票、报站和咨询服务等工作。他们需要引导旅客入座，回答旅客的各种咨询，确保旅客了解旅途信息，及时解决旅途中的各种问题。此外，乘务员还需要维护高铁运行途中的车内卫生，保证车厢环境的整洁，营造舒适、安全的乘车环境。

3、高铁乘务员的主要职责是在高速铁路上为乘客提供优质的旅行服务。他们的工作包括确保乘客的安全、舒适以及满足乘客在旅途中的各种需求。 安全维护 高铁乘务员需要负责维护车厢内的秩序和安全。

4、高铁乘务员的工作可真不少呢，他们就像列车上的小超人，一直在为旅客们忙碌着。具体来说，他们主要做以下这些工作哦：检票小卫士：在旅客上车前，他们会认真地检查每一个人的车票，防止有人错乘或者无票登车，保证大家的行程都是合法合规的。

5、高铁乘务员是中国铁路总公司的工作人员，主要职责是负责高铁列车上的安全、服务和管理工作。具体来说，高铁乘务员主要做以下工作： 安全管理：高铁乘务员要负责列车安全，确保列车运行过程中无安全事故出现。例如，检查安全设备和消防设备，保持通道和紧急出口畅通，检查旅客携带物品是否符合安全规定，等等。

6、高铁乘务员的主要工作：使车内经常保持整齐清洁、设备良好、温度适宜、照明充足；通告站名，组织旅客乘降，及时妥善安排旅客座席、铺位；对老、弱、病、残、孕、首长、外宾等重点旅客做到重点照顾；维持车内秩序，保证安全正点；做好饮食供应工作。

7、在航空领域，乘务员主要在后舱工作，负责确保乘客的安全、提供必要的服务并处理突发情况。他们通常分为不同的角色，例如座舱长和空中服务员，前者负责协调整个乘务团队，后者则专注于服务乘客。此外，空中保安人员也是航空乘务团队的重要组成部分，确保飞行安全。

空姐这个职业,薪资待遇如何呢?

年空姐的工资一般根据职务和飞行时长有所不同，待遇包括基础工资、飞行小时费和驻外补贴等。具体情况如下：基础工资：见习乘务员和普通乘务员的基础工资相对较低，一般在3000元到4000元之间。国际航班乘务员的基础工资会有所提升，大约在5000元左右。乘务长的基础工资较高，能达到9000元左右。

空姐工资（按每月飞行100小时计算）乘务员（安全员）：工资1200元~17500元乘务长：工资17200元~18200元+客舱经理：工资19500元-23100。

国内航线的空姐月薪大致在8000至10000元之间，而国际航线的空姐月薪范围则在12000至16000元。普通空姐的月薪约为5000元。工资与飞行次数和时长紧密相关，飞行越多，收入也相应增加。从国际国内现有工资水平来看，国内主流航空公司优秀空乘人员的平均年薪超过10万元人民币。

中国空姐的月收入因航空公司、航线、职位及个人飞行小时数等多种因素而异。一般来说，空姐的薪资水平属于中等偏上。对于刚入行的空姐，如国航的普通乘务员，月薪可能在5000至6000元之间。但随着经验的积累和职位的晋升，薪资会有所提升。

空姐的待遇根据工作经验有所不同。对于初入职场的空姐来说，年收入通常在2000到3000元之间。随着工作年限的增长，收入也会相应提高。工作一年到三年的空姐，年收入大约在3000到4000元。工作三年到五年的空姐，年收入可以达到4000到5000元。工作五年到八年的空姐，年收入则在6000到8000元。

南航空乘的薪酬结构大致如下：首先，基本工资是根据学历设定的，例如，拥有大学学历的空姐，基本工资大约为1500元，但需扣除约700元的住房公积金。其次，飞行补助和小时费根据飞行小时数计算。此外，驻外过夜费则是为了弥补空姐在外地过夜的额外开销。

到目前为止,你都知晓哪些职业病?

视网膜的问题是跳水运动员的职业病，因为大量的训练几乎都是在头下脚上的状态下进行的，倒立时眼低于心脏， 这会使眼底静脉压及其组织压升高。再加上闭气， 用力和练力量， 胸腔压大大增高会使眼底静脉压更高。长久如此会使视网膜受损。

尘肺是由于长期吸入生产性粉尘而引起的以肺组织弥漫性纤维化为主的全身性疾病，是最常见的一类职业病。我国已将十二种尘肺如：矽、煤、石墨、炭黑、石棉、滑石、水泥、云母、陶工、铝、电焊工、铸工尘肺列为职业病范畴。 矽肺是由于长期吸入游离SiO2所致。

劳动组织制度、作息制度不合理等。精神（心理）性职业紧张，如机动车驾驶。劳动强度过大或生产定额不当。个别器官或系统过度紧张，如视力紧张等。长时间处于不良体位、姿势或使用不合理的工具等。不良的生活方式，如吸烟、过量饮酒等。

腰部疼痛。其实不管是电竞的职业选手，就是我们普通人长期在办公室坐久了腰部都会疼痛的。尤其是如果坐姿不正确的话，长此以往对腰部的伤害都是非常大的，容易得腰椎间盘突出等腰部疾病。

到目前为止我还没有听说过“架子工患职业病”的。患职业病的人员，一般都是接触“有毒有害”物质岗位的人员。

尘肺病是在职业活动中长期吸入有害粉尘而引起的肺部弥漫性改变，是肺纤维化的一种，到目前为止，还没有明确的治疗药物，主要是对症治疗。临床上现在有汉防己甲素、乙酰半胱氨酸等，但是没有明确的临床效果。所以发生矽肺以后，应该适当的增加身体抵抗力，预防感冒。

职业病一般泛指职业病危害因素引起的疾病。劳动者在从事职业活动中接触职业病危害因素而引起的与特定职业有关的疾病就是职业病。做好职业病的预防工作建议从以下几个方面做起：职业病防止工作要坚持“预防为主，防治结合”的基本方针。

高铁乘务员这个工作怎么样

1、尽管如此，高铁乘务员的工作环境相对较好，工作强度也比较适中。在繁忙的高铁站和车厢里，乘务员需要保持高效的工作状态，确保乘客的安全和舒适。总体而言，高铁乘务员的工作既具有挑战性，也具有一定的稳定性。如果能够适应这份工作，并且愿意接受一定的职业流动性，那么这份工作还是相对不错的选择。

2、高铁乘务员作为仅次于空姐的高级服务人员，工作待遇通常非常不错。尽管他们的工作环境要求必须在列车上，这意味着需要频繁地在车厢内移动，工作环境可能并不稳定，但这并不一定是一个缺点。如果你对这种工作充满热情，这将是一份非常好的职业。

3、高铁乘务员这一职业表面上看似光鲜，实则工作辛苦。一趟列车上，除了车长，仅有少数乘务员，因此他们的工作相对较为繁重。 部分高铁线路较为短途，乘务员们一天之内可能需要来回奔波多趟。 高铁乘务员通常不需要进行车厢卫生的打扫，因为这部分工作已经外包给了物业管理公司。

4、因此，尽管工作压力较大，但收入相对较高。对于那些长相出众的人来说，成为一名高铁乘务员可能是一个不错的选择。然而，高铁乘务员的工作确实需要长时间待在车上，尤其是乘务交路较长的情况下，可能需要一整天都在车厢内工作，站立时间较多，这无疑增加了工作负担。

5、首先，这个职业的工作环境相对稳定，而且工作时间也比较规律，这为他们提供了更多的时间来安顿自己的生活。其次，高铁乘务员的工作内容不仅包括为乘客提供服务，还包括维持车厢秩序，这不仅锻炼了他们的沟通能力，也让他们在面对各种突发情况时能够保持冷静。